Quando é que é necessário mudar o fluido da transmissão?

Quando é que é necessário mudar o fluido da transmissão?

O fluido da transmissão deteriora-se com o tempo. Para evitar danos na transmissão, deve mudá-lo com frequência suficiente. A frequência com que deve mudar o líquido da transmissão depende da intensidade de utilização da transmissão. Se conduzir principalmente na cidade, isso significa que pára e anda frequentemente. Isto aumenta a temperatura de funcionamento da transmissão, o que significa que a pressão sobre o fluido da transmissão é maior. Outras circunstâncias, como o transporte de uma carga pesada em automóveis com um binário elevado ou o reboque de um atrelado, também aumentam esta pressão. Esta utilização intensiva acelera a deterioração do fluido da transmissão. Em geral, aconselha-se uma mudança a cada 90.000 km, mas isto varia consoante o automóvel, pelo que deve consultar sempre o manual do proprietário para saber qual o intervalo aconselhado.

Como verificar se o fluido da transmissão precisa de ser mudado

Se quiser verificar se o fluido da transmissão ainda está em boas condições, pode fazê-lo com base em alguns factores:

• O primeiro é a verificação da cor. O fluido da transmissão tem frequentemente uma cor vermelha clara. Quando começa a deteriorar-se, torna-se mais escuro à medida que o fluido fica mais queimado. Isto significa que o fluido precisa de ser mudado.
• O fluido da transmissão deve ter um cheiro doce, tem um cheiro distinto a petróleo. Quando cheira mal ou cheira a queimado, o fluido deve definitivamente ser mudado.
• Se conduzir um veículo automático e notar uma diferença no comportamento de condução, como deslizamentos da transmissão, mudanças de velocidade ásperas e ruidosas e falta de empenho na condução, deve verificar o fluido.
• A consistência deve ser homogénea; se tiver detritos ou quaisquer outras partículas, deve ser mudado.

Lavar ou drenar o fluido da transmissão antigo

Quando tiver decidido que o fluido da transmissão está pronto para ser mudado, tem duas opções para escolher como o fazer. A primeira é a lavagem do fluido antigo. Isto é feito bombeando o novo fluido e forçando assim a saída do fluido antigo. A vantagem da lavagem é que elimina todos os detritos e aparas de metal que foram recolhidos pelo fluido. No entanto, se o fluido de transmissão antigo estiver escuro e queimado, é melhor drená-lo em vez de o lavar. Isto porque a lavagem pode fazer com que o fluido queimado obstrua o corpo da válvula.

Quando se pretende mudar o fluido da transmissão por drenagem, o cárter é drenado e o filtro substituído. Nem todo o fluido é removido com este método porque cerca de 50% do fluido permanece no sistema. Alguns mecânicos drenam e enchem algumas vezes para minimizar os restos no sistema.

Mais uma vez, verifique sempre o manual do proprietário para ver se o fabricante aconselha a lavagem ou a drenagem.