Azote ou air comprimé dans les pneus, lequel est le meilleur ?
Qu'est-ce que l'azote ?
Mais d'abord, qu'est-ce que l'azote ? L'air normal est composé de 78 % d'azote, de 21 % d'oxygène et de 1 % de gaz divers tels que le néon et l'argon. L'azote est un gaz incolore, inodore et sec. Il est inerte, ce qui signifie qu'il est ininflammable et non réactif dans des circonstances normales.
Pression des pneus
Normalement, l'air "normal" s'infiltre par les pores microscopiques des pneus, ce qui entraîne une baisse de la pression de gonflage. L'azote étant constitué de molécules plus grosses, ce processus est plus lent. Lorsque l'air est pressurisé, l'humidité qu'il contient se transforme en liquide. Lorsque l'air est pompé dans votre pneu, ce liquide l'accompagne. Lorsque vous conduisez, votre pneu chauffe, ce qui transforme le liquide en gaz. Il se dilate alors, ce qui augmente la pression du pneu. Avec l'azote, ce phénomène ne se produit pas, car l'azote est "sec".
Consumer Reports a effectué un test pour découvrir les différences de pression des pneus entre l'azote et l'air comprimé. Ils ont testé 31 paires de modèles de pneus et ont rempli l'une d'air et l'autre d'azote pur à 95 %. Ils ont réglé la pression de gonflage à 30 psi à température ambiante, ont placé les pneus à l'extérieur et ont attendu un an. Au bout d'un an, ils ont à nouveau vérifié la pression de gonflage. Les résultats ont montré que les pneus remplis d'air perdaient en moyenne 3,5 psi et ceux remplis d'azote 2,2 psi. Cela signifie qu'il n'y a qu'une différence de 1,3 psi entre les deux méthodes. Il est important de noter que tous les pneus ont perdu de la pression, quel que soit le type d'air.
Économie de carburant
Une pression constante des pneus est importante pour une économie de carburant efficace. Une diminution de la pression des pneus augmente la résistance au roulement, ce qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant. Comme indiqué ci-dessus, la différence de pression entre l'air et l'azote est négligeable, ce qui fait que l'azote n'est pas beaucoup plus efficace pour économiser du carburant. Tant que vous maintenez la pression de vos pneus au bon niveau, tout va bien.
Durée de vie
On dit que l'azote augmente la durée de vie de vos pneus et de vos roues. L'oxygène contenu dans l'air normal retient l'humidité qui pourrait oxyder la paroi interne de vos pneus. L'azote étant sec, il ne retient pas l'humidité. Cependant, avant que ces effets dommageables ne se produisent, votre pneu devra probablement être remplacé en raison de la bande de roulement utilisable restante. Dans ce cas, l'azote n'est utile que si votre voiture est stockée ou roule rarement.
Disponibilité et coût
Alors que l'air ordinaire est gratuit ou très bon marché, le coût de l'azote varie. Il peut être très coûteux de remplir vos quatre pneus avec de l'azote. Le processus de pressurisation des pneus à l'azote étant plus long, il est plus coûteux. Outre les coûts, la disponibilité de l'azote est plus limitée. Cette option n'est pas disponible chez tous les concessionnaires automobiles, les stations de lavage ou les stations-service, ce qui vous oblige à chercher plus longtemps un endroit où remplir vos pneus.
Conclusion : L'azote est-il meilleur pour vos pneus ?
Que pouvons-nous conclure de ces avantages et inconvénients de l'azote ? À moins que vous ne conduisiez une voiture de course, que vous ayez une voiture stockée ou que vous conduisiez rarement, l'azote ne vous apporte aucun avantage supplémentaire. Il ne vous coûtera probablement que plus de temps et d'argent. L'utilisation de l'azote ne remplace pas les contrôles réguliers de la pression des pneus. Veillez simplement à vérifier la pression une ou deux fois par mois, et vos pneus resteront en excellent état !
