Quelle est la différence entre un moteur de moto à 2 temps et un moteur à 4 temps ?
Pour simplifier, les motos à moteur à deux temps ne sont généralement plus produites, car elles ne sont pas conformes aux lois environnementales de nombreux pays et ne sont pas autorisées à circuler en ville, et le débat entre les deux types de moteur s'applique davantage aux véhicules tout-terrain, tels que les motos tout-terrain.
Un moteur à quatre temps, comme son nom l'indique, possède un piston qui effectue quatre courses (ou deux tours de vilebrequin) pour réaliser un cycle complet : la course d'admission, la course de compression, la course de puissance et la course d'échappement. Cela signifie que lorsque le piston descend du haut du cylindre vers le bas, il réduit la pression à l'intérieur du cylindre. Cette pression réduite aspire un mélange de carburant et d'air dans le cylindre par l'orifice d'admission. Ensuite, le piston remonte, comprimant le mélange de carburant et d'air, après quoi une étincelle enflamme le carburant et l'air. La combustion qui en résulte pousse le piston vers le bas dans ce que l'on appelle la "course de puissance". Enfin, le piston remonte et expulse les gaz de combustion. Les moteurs à deux temps fonctionnent en combinant plusieurs fonctions en un seul mouvement de piston ; pendant le mouvement ascendant du piston (qui comprime le mélange air/carburant/huile) dans la chambre de combustion, un nouveau mélange air/carburant/huile est aspiré sous le piston dans le carter de vilebrequin hermétiquement fermé.
Lors du mouvement du piston vers le bas (course de puissance), le mélange air/carburant/huile frais est comprimé et s'écoule par un ou plusieurs orifices de rinçage vers la chambre de combustion, chassant les gaz brûlés par l'orifice d'échappement, ouvert par le mouvement du piston vers le bas. Une nouvelle course de compression s'ensuit. En fait, un cycle complet dans un moteur à deux temps nécessite une révolution complète du vilebrequin ou deux coups de piston, alors que dans un moteur à quatre temps, le piston doit effectuer quatre coups ou deux révolutions complètes du vilebrequin.
Qu'est-ce qui est le mieux ? Cela dépend entièrement des préférences du conducteur. Les moteurs à deux temps sont généralement plus bruyants et produisent plus de gaz d'échappement, mais ils produisent également plus de puissance par rapport à leur poids que les moteurs à quatre temps, ce qui les rend populaires dans les courses. Les moteurs à quatre temps, bien que plus lourds et produisant moins de puissance par unité de poids, sont généralement décrits comme fonctionnant plus en douceur, émettant moins de gaz d'échappement et durent généralement plus longtemps.
En effet, ces deux types de moteurs nécessitent des régimes de lubrification totalement différents : dans un moteur à deux temps, l'huile est mélangée au carburant et s'enflamme ensuite (perte totale de lubrification), tandis que dans un moteur à quatre temps, l'huile utilisée pour lubrifier les différentes pièces du moteur retourne dans le carter et n'est pas consommée. Les deux huiles moteur ont donc une composition totalement différente en fonction de l'usage auquel elles sont destinées. Une huile pour moteur à deux temps doit pouvoir se mélanger au carburant et brûler correctement dans la chambre de combustion du moteur, tandis qu'une huile pour moteur à quatre temps doit protéger la commande des soupapes contre l'usure et maintenir le moteur aussi propre que possible. En fin de compte, quel que soit le type de moteur que vous possédez, une huile moteur de haute qualité peut considérablement prolonger la durée de vie de votre moteur.
