¿Cuál es la diferencia entre un motor de motocicleta de 2 tiempos y uno de 4 tiempos?
Para simplificar las cosas, normalmente ya no se fabrican motocicletas con motores de dos tiempos, ya que no cumplen las leyes medioambientales de muchos países y no está permitido conducirlas en las ciudades, y el debate entre los dos tipos de motores es más aplicable a los vehículos todoterreno, como las motos de cross.
Un motor de cuatro tiempos, como su nombre indica, tiene un pistón que realiza cuatro carreras (o dos revoluciones del cigüeñal) para completar un ciclo completo: la carrera de admisión, la de compresión, la de potencia y la de escape. Esto significa que cuando el pistón desciende desde la parte superior del cilindro hasta la inferior, reduce la presión dentro del cilindro. Esta presión reducida introduce una mezcla de combustible y aire en el cilindro a través del orificio de admisión. A continuación, el pistón vuelve a subir, comprimiendo la mezcla de combustible y aire, tras lo cual una chispa enciende el combustible y el aire. La combustión resultante es lo que empuja el pistón hacia abajo en lo que se conoce como "carrera de potencia". Por último, el pistón vuelve a subir y expulsa los gases de combustión. Los motores de dos tiempos funcionan combinando más funciones en un solo movimiento del pistón; durante el movimiento ascendente del pistón (que comprime la mezcla de aire/combustible/aceite) en la cámara de combustión, debajo del pistón se aspira una mezcla fresca de aire/combustible/aceite en el cárter herméticamente cerrado.
Durante el movimiento descendente del pistón (carrera de fuerza), la mezcla fresca de aire/combustible/aceite se comprime y fluye a través de uno o más orificios de descarga hacia la cámara de combustión, expulsando los gases quemados a través del orificio de escape, abierto por el movimiento descendente del pistón. A continuación se produce una nueva carrera de compresión. Básicamente, un ciclo completo en un motor de dos tiempos requiere una vuelta completa del cigüeñal o dos carreras del pistón, mientras que en un motor de cuatro tiempos el pistón tiene que completar cuatro carreras o dos vueltas completas del cigüeñal.
Entonces, ¿cuál es mejor? Depende totalmente de las preferencias del piloto. Los motores de dos tiempos son normalmente más ruidosos y producen más gases de escape, pero también producen más potencia en comparación con su peso que los motores de cuatro tiempos, por lo que son populares en las carreras. Los motores de cuatro tiempos, aunque son más pesados y producen menos potencia por unidad de peso, suelen funcionar de forma más suave, emiten menos gases de escape y, por lo general, duran más.
Porque los dos requieren regímenes de lubricación completamente distintos, ya que en un motor de dos tiempos el aceite se mezcla con el combustible y luego se inflama (pérdida total de lubricación), mientras que en un motor de cuatro tiempos el aceite utilizado para lubricar las distintas piezas del motor fluye de vuelta al cárter y no se consume. Esto significa que los dos aceites de motor tienen una composición completamente diferente en función de su finalidad. Un aceite de motor de dos tiempos debe ser capaz de mezclarse bien con el combustible y quemarse bien en la cámara de combustión del motor, mientras que un aceite de motor de cuatro tiempos necesita proteger el tren de válvulas contra el desgaste y mantener el motor lo más limpio posible. En definitiva, independientemente del tipo de motor que tenga, un aceite de motor de alta calidad puede prolongar significativamente la vida útil de su motor.
