В чем разница между двухтактным и четырехтактным двигателем мотоцикла?
Если говорить проще, то мотоциклы с двухтактными двигателями больше не выпускаются, поскольку они не соответствуют экологическому законодательству многих стран и не допускаются к эксплуатации в городах, а спор между этими двумя видами двигателей больше относится к внедорожникам, таким как кроссовые мотоциклы.
Четырехтактный двигатель, как следует из названия, имеет поршень, который проходит четыре такта (или два оборота коленчатого вала), чтобы завершить один полный цикл: такт впуска, такт сжатия, такт питания и такт выпуска. Это означает, что когда поршень движется вниз от верхней части цилиндра к нижней, он снижает давление внутри цилиндра. Это пониженное давление втягивает смесь топлива и воздуха в цилиндр через впускное отверстие. Затем поршень поднимается вверх, сжимая топливно-воздушную смесь, после чего искра воспламеняет топливо и воздух. Возникшее в результате сгорания топливо толкает поршень вниз в так называемом "такте мощности". Наконец, поршень поднимается вверх и выталкивает продукты сгорания. Двухтактные двигатели работают за счет совмещения нескольких функций в одном движении поршня; во время движения поршня вверх (сжатие смеси воздуха, топлива и масла) в камере сгорания, под поршнем в герметично закрытом картере всасывается свежая смесь воздуха, топлива и масла.
Во время движения поршня вниз (такт мощности) свежая смесь воздух/топливо/масло сжимается и поступает через одно или несколько промывочных отверстий в камеру сгорания, вымывая сгоревшие газы через открытое при движении поршня вниз выпускное отверстие. После этого следует новый такт сжатия. По сути, один полный цикл в двухтактном двигателе требует одного полного оборота коленчатого вала или двух ходов поршня, в то время как в четырехтактном двигателе поршень должен совершить четыре хода или два полных оборота коленчатого вала.
Так что же лучше? Это полностью зависит от предпочтений велосипедиста. Двухтактные двигатели, как правило, более шумные и производят больше выхлопных газов, но при этом выдают большую мощность по сравнению с четырехтактными двигателями, что делает их популярными для гонок. Четырехтактные двигатели, хотя и тяжелее и производят меньше мощности на единицу веса, обычно характеризуются более плавным ходом, выделяют меньше выхлопных газов и, как правило, служат дольше.
Потому что эти два двигателя требуют совершенно разных режимов смазки: в двухтактном двигателе масло смешивается с топливом и затем воспламеняется (полная потеря смазки), в то время как в четырехтактном двигателе масло, используемое для смазки различных деталей двигателя, стекает обратно в картер и не расходуется. Это означает, что оба моторных масла имеют совершенно разный состав в зависимости от их предназначения. Масло для двухтактных двигателей должно хорошо смешиваться с топливом и хорошо сгорать в камере сгорания двигателя, в то время как масло для четырехтактных двигателей должно защищать от износа клапанный механизм и обеспечивать максимальную чистоту двигателя. В конечном итоге, независимо от типа вашего двигателя, качественное моторное масло может значительно продлить срок службы вашего двигателя.
