Huiles pour moteurs diesel de poids lourds et huiles pour moteurs de voitures particulières : quelle est la différence ?
La différence entre les deux huiles réside dans quatre domaines :
- la composition de l'huile
- l'utilisation de l'huile
- les spécifications et les exigences des moteurs
- les conditions générales dans lesquelles l'huile doit fonctionner.
Dans les machines lourdes, le régime des moteurs et la puissance par volume (la quantité de puissance qu'un moteur peut produire par rapport à son volume cylindrique) sont considérablement inférieurs à ceux des voitures particulières. En outre, les moteurs doivent supporter une charge plus importante que les moteurs des voitures particulières, ce qui signifie que les moteurs des machines lourdes sont considérablement plus gros pour supporter la charge. Le moteur étant considérablement plus gros, un plus grand volume d'huile est nécessaire pour le lubrifier et l'aider à fonctionner correctement.
Par ailleurs, les moteurs des machines lourdes produisent généralement plus de suie. La suie est un produit qui se forme presque toujours au cours du processus de combustion lorsqu'un combustible à base de carbone (gaz, essence, gazole ou bois) est brûlé. La suie se compose principalement de molécules de carbone non brûlées et la formation de suie est plus importante lorsque l'air (l'oxygène) est insuffisant. Pour lutter contre cette accumulation de suie, l'huile utilisée pour les machines lourdes doit contenir des additifs tels que des détergents et des dispersants. Ces additifs empêchent l'agglomération de la suie en boues indésirables ou en particules abrasives et sont nécessaires dans des volumes plus importants que dans les huiles pour voitures particulières. La viscosité de l'huile utilisée dans les équipements lourds diffère également de celle des huiles pour voitures particulières, car les moteurs des véhicules lourds fonctionnent à une charge plus élevée que les moteurs des voitures particulières. C'est pourquoi l'utilisation d'une huile de viscosité incorrecte peut entraîner une surchauffe, une rupture du film d'huile et une réduction de la consommation de carburant. Les moteurs de poids lourds fonctionnent généralement avec une huile 10W40 ou 15W40, tandis que les moteurs de voitures particulières utilisent généralement une huile 0W30, 5W30, 0W20 ou 5W20.
À quelle fréquence dois-je changer l'huile ?
Cela dépend des circonstances locales : pour les voitures particulières, l'huile doit être vidangée entre 2000 km et 10 000 km en moyenne et, comme le précisent certains constructeurs européens, dans des conditions idéales et avec des huiles approuvées, jusqu'à 30 000 km. Les machines lourdes, quant à elles, peuvent parcourir jusqu'à 40 000 km, voire plus, avant d'avoir besoin d'une vidange. En effet, les voitures particulières et les machines lourdes fonctionnent dans des conditions différentes. Selon les habitudes du conducteur, une voiture particulière peut être utilisée sur de courtes distances, souvent même pas assez pour chauffer l'huile du moteur, et le moteur peut tourner à des régimes variables. Les machines lourdes sont plus susceptibles de fonctionner de manière à ce que le moteur tourne à un régime constant tout au long d'une journée d'utilisation moyenne. C'est la raison pour laquelle, malgré une charge plus lourde, les moteurs des véhicules utilitaires lourds ont des intervalles de vidange plus longs.
Le choix d'une huile adaptée à votre moteur, qu'il s'agisse d'une machine à usage intensif ou d'une voiture particulière, peut permettre d'économiser du carburant, de réduire l'usure du moteur, de diminuer les coûts d'entretien et les temps d'arrêt, et de maintenir le bon fonctionnement de votre moteur. Consultez toujours le manuel de l'utilisateur ou un garage spécialisé avant de changer le type d'huile utilisé pour votre moteur.
