Масла для дизельных двигателей тяжелых грузовиков и легковых автомобилей: в чем разница?
Разница между двумя маслами заключается в четырех аспектах:
- состав масла
- применение масла
- спецификации и требования двигателей
- общие условия, в которых должно работать масло.
В тяжелой технике число оборотов двигателя и мощность на объем (количество энергии, которое может выдать двигатель по отношению к объему его цилиндра) значительно ниже, чем в легковых автомобилях. Кроме того, двигатели должны выдерживать большую нагрузку, чем двигатели легковых автомобилей - это означает, что двигатели тяжелых машин значительно больше, чтобы выдерживать нагрузку. Поскольку двигатель значительно больше, для его смазки требуется большее количество масла, которое помогает двигателю работать правильно.
Наряду с этим двигатели тяжелых машин обычно производят больше сажи. Сажа - это продукт, который почти всегда образуется в процессе сгорания топлива на основе углерода (газа, бензина, дизельного топлива или древесины). Сажа в основном состоит из несгоревших молекул углерода, и ее образование происходит тяжелее, если в салоне недостаточно воздуха (кислорода). Для борьбы с образованием нагара масло, используемое для тяжелой техники, должно содержать такие присадки, как моющие средства и диспергаторы. Эти присадки предотвращают скопление сажи в нежелательный осадок или абразивные частицы и требуются в большем количестве, чем в маслах для легковых автомобилей. Вязкость масла для тяжелой техники также отличается от масел для легковых автомобилей, поскольку двигатели тяжелой техники работают с большей нагрузкой, чем двигатели легковых автомобилей. Моторные масла становятся более жидкими при нагревании и более густыми при охлаждении, поэтому использование масла с неправильной вязкостью может привести к перегреву, разрушению масляной пленки и снижению экономии топлива. Для двигателей тяжелых грузовиков обычно используется масло 10W40 или 15W40, а для двигателей легковых автомобилей - 0W30, 5W30, 0W20 или 5W20.
Как часто следует менять масло?
Это зависит от местных условий: в легковых автомобилях масло необходимо менять в среднем через 2000-10 000 км пробега, а по предписаниям некоторых европейских производителей, в идеальных условиях и при использовании одобренных масел - до 30 000 км. Тяжелая техника, напротив, может проходить до 40 000 км и более, прежде чем потребуется замена масла. Это связано с тем, что легковые автомобили и тяжелая техника работают в разных условиях; в зависимости от привычек водителя легковой автомобиль может использоваться на короткие расстояния, зачастую даже недостаточные для прогрева масла в двигателе, а двигатель может работать на разных оборотах. Тяжелая техника, скорее всего, работает таким образом, что двигатель имеет стабильное число оборотов в течение всего дня эксплуатации. Именно поэтому, несмотря на более высокую нагрузку, двигатели автомобилей HDDEO имеют более длительные интервалы замены масла.
Правильный выбор масла для вашего двигателя, будь то тяжелая техника или легковой автомобиль, может повысить экономию топлива, уменьшить износ двигателя, сократить расходы на обслуживание и время простоя, а также обеспечить бесперебойную работу двигателя. Перед заменой масла в двигателе всегда обращайтесь к руководству пользователя или в специализированный автосервис.
