Dieselmotoroljer for tunge kjøretøyer vs. motoroljer for personbiler: hva er forskjellen?
Forskjellen mellom de to oljene ligger i fire områder:
- sammensetningen av oljen
- bruken av oljen
- spesifikasjonene og kravene til motorene
- de generelle forholdene oljen skal fungere under.
I tunge maskiner er motorens turtall og effekt per volum (hvor mye effekt en motor kan produsere i forhold til sylindervolumet) betydelig lavere enn i personbiler. I tillegg må motorene håndtere en større belastning enn motorene i personbiler - det betyr at motorene i tunge maskiner er betydelig større for å kunne håndtere belastningen. Fordi motoren er betydelig større, trengs det også en større mengde olje for å smøre den og bidra til at motoren fungerer som den skal.
I tillegg til dette produserer tunge motorer vanligvis mer sot. Sot er et produkt som nesten alltid dannes under forbrenningsprosessen når et karbonbasert drivstoff (gass, bensin, dieselolje eller trevirke) forbrennes. Sot består hovedsakelig av uforbrente karbonmolekyler, og sotdannelsen er kraftigere når det ikke er tilstrekkelig med luft (oksygen) til stede. For å motvirke denne sotdannelsen må oljen som brukes til tunge maskiner, være tilsatt tilsetningsstoffer som vaskemidler og dispergeringsmidler. Disse tilsetningsstoffene forhindrer at sot klumper seg sammen til uønsket slam eller slipepartikler, og de kreves i større mengder enn i oljer til personbiler. Viskositeten til oljen i tungt utstyr skiller seg også fra oljer til personbiler, fordi motorer til tungt utstyr arbeider med høyere belastning enn personbilmotorer. Motoroljer blir tynnere når de varmes opp, og tykkere når de kjøles ned, og derfor kan bruk av en olje med feil viskositet føre til overoppheting, nedbrytning av oljefilmen og dårligere drivstofføkonomi. Tunge motorer bruker vanligvis en olje som er 10W40 eller 15W40, mens personbilmotorer vanligvis bruker en 0W30, 5W30, 0W20 eller 5W20.
Hvor ofte bør jeg skifte olje?
Dette avhenger av de lokale forholdene: I personbiler må oljen skiftes mellom 2000 km og 10 000 km i gjennomsnitt, og som spesifisert av visse europeiske produsenter, under ideelle forhold og med godkjente oljer, opp til 30 000 km. Tunge maskiner kan derimot gå så lenge som 40 000 km eller mer før det er behov for oljeskift. Dette skyldes at personbiler og tunge maskiner opererer under ulike forhold: Avhengig av førerens vaner kan en personbil brukes over korte avstander, ofte ikke engang nok til å varme opp oljen i motoren, og motoren kan gå med varierende turtall. Tunge maskiner er mer sannsynlig å operere på en slik måte at motoren går med et jevnt turtall gjennom en gjennomsnittlig bruksdag. Dette er grunnen til at motorene i HDDEO-maskiner har lengre tappeintervaller, til tross for at de håndterer en tyngre belastning.
Ved å velge riktig olje til motoren din, enten det er til tunge maskiner eller en personbil, kan du øke drivstofføkonomien, redusere slitasjen på motoren, redusere vedlikeholdskostnadene og nedetiden og sørge for at motoren går jevnt. Rådfør deg alltid med brukerhåndboken eller et spesialverksted før du skifter oljetype for motoren din.
