Dusík nebo stlačený vzduch v pneumatikách, co je lepší?

Co je to dusík?

Nejdříve však řekněme, co je to dusík? Normální vzduch se skládá ze 78 % z dusíku, 21 % z kyslíku a 1 % z různých plynů, jako je neon a argon. Dusík je suchý plyn bez barvy a zápachu. Je inertní, což znamená, že je nehořlavý a za normálních okolností nereaktivní.

Tlak v pneumatikách

Za normálních okolností uniká "běžný" vzduch z mikroskopických pórů v pneumatikách, což způsobuje klesající tlak vzduchu. Protože se dusík skládá z větších molekul, bude tento proces pomalejší. Když se vzduch dostane pod tlak, vlhkost v něm obsažená se změní v kapalinu. Když se tento vzduch napumpuje do pneumatiky, dostane se s ním i tato kapalina. Při jízdě se pneumatika zahřeje, čímž se kapalina změní na plyn. Tím se rozpíná, což zvyšuje tlak v pneumatice. U dusíku k tomu nedochází, protože dusík je "suchý".

Časopis Consumer Reports provedl test, aby zjistil rozdíly v tlaku v pneumatikách mezi dusíkem a stlačeným vzduchem. Testovali 31 párů modelů pneumatik a jeden z nich naplnili vzduchem a druhý 95 % čistým dusíkem. Nastavili tlak huštění na 30 psi při pokojové teplotě, pneumatiky umístili ven a počkali rok. Po tomto roce tlak opět zkontrolovali. Výsledky ukázaly, že pneumatiky naplněné vzduchem ztratily v průměru 3,5 psi a pneumatiky naplněné dusíkem 2,2 psi. To znamená, že mezi oběma metodami je rozdíl pouze 1,3 psi. Důležité je poznamenat, že všechny pneumatiky ztratily tlak bez ohledu na typ vzduchu.

Úspora paliva

Stálý tlak v pneumatikách je důležitý pro efektivní spotřebu paliva. Snížený tlak v pneumatikách zvyšuje valivý odpor, což způsobuje zvýšení potřeby paliva. Jak bylo uvedeno výše, rozdíl v tlaku vzduchu mezi vzduchem a dusíkem je zanedbatelný, takže dusík není z hlediska úspory paliva o mnoho účinnější. Pokud budete udržovat tlak v pneumatikách na správné úrovni, bude vše v pořádku.

Životnost

Dusík údajně prodlužuje životnost vašich pneumatik a kol. Kyslík v běžném vzduchu zadržuje vlhkost, která by mohla oxidovat vnitřní stěny pláště pneumatik. Protože je dusík suchý, nezadržuje žádnou vlhkost. Než by však mohlo dojít k těmto škodlivým účinkům, bude pravděpodobně nutné pneumatiku vyměnit, protože zbývá použitelný běhoun. V tomto případě by to bylo výhodné pouze v případě, že je váš vůz skladován nebo jezdí jen zřídka.

Dostupnost a cena

Stejně jako tam, kde je běžný vzduch buď zdarma, nebo velmi levný, se náklady na dusík liší. Naplnění všech čtyř pneumatik dusíkem může být poměrně nákladné. Protože proces plnění pneumatik dusíkem trvá déle, je dražší. Kromě nákladů je jeho dostupnost omezenější. Ne každý prodejce automobilů, myčka nebo čerpací stanice mají tuto možnost k dispozici, což způsobuje, že musíte déle hledat místo, kde byste mohli pneumatiky naplnit.

Závěr: Je dusík pro vaše pneumatiky lepší?

Co tedy můžeme z těchto výhod a nevýhod dusíku vyvodit? Pokud nejezdíte se závodním vozem, nemáte auto, které je uskladněné, nebo nejezdíte zřídka, neposkytuje vám žádné další výhody. Pravděpodobně vás to bude stát jen více času a peněz. Používání dusíku nenahrazuje pravidelné kontroly tlaku v pneumatikách. Stačí, když jednou nebo dvakrát měsíčně zkontrolujete tlak, a vaše pneumatiky zůstanou ve výborném stavu!