O que é o líquido dos travões?

O que é o líquido dos travões?

O líquido dos travões é um tipo de líquido hidráulico utilizado em aplicações de travões hidráulicos e embraiagens hidráulicas em veículos. É responsável pela transferência de força em pressão e por amplificar a força de travagem. Em termos simples, quando se carrega no pedal do travão, o líquido dos travões transfere essa força em pressão para os travões dianteiros e traseiros e pára o veículo. Funciona porque os líquidos são incompressíveis.

Fluido dos travões DOT 3, DOT 4, DOT 5 e DOT 5.1. Qual é a diferença?

O Department of Transportation (DOT) classifica os fluidos dos travões de acordo com especificações definidas. Estas especificações estão relacionadas com os seus pontos de ebulição e composição química, ambos importantes. Todos os líquidos para travões atualmente disponíveis estão abrangidos por uma das seguintes especificações: DOT 3, DOT 4, DOT 5 e DOT 5.1.

A DOT especifica dois ensaios de referência para os fluidos dos travões.

• Ponto de ebulição a seco - o ponto de ebulição do fluido fresco

• Ponto de ebulição húmido - o ponto de ebulição depois de o fluido ter absorvido humidade (representa o fluido dos travões depois de ter passado algum tempo numa situação real

  

Os fluidos DOT 3, 4 e 5.1 são higroscópicos e à base de glicol, o que significa que absorvem a humidade da atmosfera. O líquido dos travões à base de glicol começa a absorver a humidade a partir do momento em que é colocado no sistema de travagem hidráulico ou exposto ao ar. O fluido atrai a humidade através dos poros microscópicos das mangueiras de borracha, dos vedantes passados e da exposição ao ar. Quando a água entra no sistema, em vez de se acumular em pontos baixos (como a pinça), devido ao seu peso em comparação com o fluido dos travões, dispersa-se por todo o fluido dos travões. Isto ajuda a manter elevado o ponto de ebulição de todo o líquido dos travões, em vez de existirem poças de água no sistema, que entrarão em ebulição muito mais cedo do que o resto do líquido dos travões.

Além disso, a diferença entre DOT 3, 4 e 5.1 é o ponto de ebulição. Quanto mais elevado for o ponto de ebulição, mais calor e abuso o líquido pode suportar. Por conseguinte, no que diz respeito a estes 3 fluidos à base de glicol, o DOT 3 tem o ponto de ebulição mais baixo e o DOT 5.1 o mais elevado. A maioria dos fluidos de travões utilizados atualmente são à base de glicol e são ideais para veículos de desempenho mais elevado, em que o sistema de travagem atinge regularmente temperaturas de travagem moderadas.

O fluido DOT 5 é hidrofóbico e à base de silicone, o que significa que tem tendência para repelir a água. O fluido de silicone não absorve água da atmosfera circundante durante o funcionamento e, por conseguinte, oferece uma vida útil muito mais longa, melhorando simultaneamente a resistência à corrosão dos principais componentes do sistema de travagem. O DOT 5 à base de silicone foi originalmente introduzido para proporcionar um desempenho a temperaturas mais elevadas do que o DOT 4 à base de glicol; no entanto, por ser à base de silicone, não lubrifica as bombas de ABS tão bem como os fluidos à base de glicol.

A principal conclusão aqui é que existem dois tipos de fluidos de travões:

• DOT3, DOT 4 e DOT 5.1, que são baseados em compostos de poliglicol.
• DOT 5, que são à base de silicone.

A mistura de fluidos de glicol e de silicone é definitivamente desaconselhada. Verifique sempre a especificação do líquido dos travões necessário para o seu veículo no cilindro principal ou no manual do fabricante (o manual do proprietário).