ما هو سائل الفرامل؟
ما هو سائل الفرامل؟
سائل الفرامل هو نوع من السوائل الهيدروليكية المستخدمة في أنظمة الفرامل الهيدروليكية والقابض الهيدروليكي في المركبات. وهو مسؤول عن تحويل القوة إلى ضغط، وعن تضخيم قوة الكبح. ببساطة، عندما تضغط بقدمك على دواسة الفرامل، يقوم سائل الفرامل بتحويل هذه القوة إلى ضغط يمر إلى الفرامل الأمامية والخلفية، مما يؤدي إلى توقف المركبة. ويعمل هذا المبدأ لأن السوائل غير قابلة للانضغاط.
سوائل الفرامل DOT 3 وDOT 4 وDOT 5 وDOT 5.1. ما الفرق بينها؟
تصنف وزارة النقل (DOT) سوائل الفرامل وفقًا لمواصفات محددة. تتعلق هذه المواصفات بدرجات غليانها وتركيبها الكيميائي، وكلاهما مهم. تندرج جميع سوائل الفرامل المتوفرة حاليًا ضمن إحدى المواصفات التالية: DOT 3، DOT 4، DOT 5 و DOT 5.1.
تحدد وزارة النقل (DOT) اختبارين مرجعيين لسوائل الفرامل.
- درجة غليان السائل الجاف - درجة غليان السائل الجديد
درجة الغليان الرطبة – درجة غليان السائل بعد امتصاصه للرطوبة (تمثل سائل الفرامل بعد مرور فترة من الوقت في ظروف حقيقية)
تتميز سوائل DOT 3 و4 و5.1 بكونها ماصة للرطوبة وقائمة على الجليكول، مما يعني أنها تمتص الرطوبة من الجو. يبدأ سائل الفرامل القائم على الجليكول في امتصاص الرطوبة من اللحظة التي يتم فيها وضعه في نظام الفرامل الهيدروليكي أو تعرضه للهواء. يجذب السائل الرطوبة من خلال المسام المجهرية في الخراطيم المطاطية، وعبر الأختام، وعند التعرض للهواء. وعندما تدخل المياه إلى النظام، فإنها لا تتجمع في النقاط المنخفضة (مثل الفرجار)، نظرًا لوزنها مقارنة بسائل الفرامل، بل تتوزع في جميع أنحاء سائل الفرامل بأكمله. ويساعد ذلك في الحفاظ على ارتفاع درجة غليان سائل الفرامل بأكمله، بدلاً من وجود برك مائية في النظام والتي ستغلي أسرع بكثير من بقية سائل الفرامل.
كما أن الفرق بين DOT 3 و4 و5.1 يكمن في درجة الغليان. فكلما ارتفعت درجة الغليان، زادت قدرة السائل على تحمل الحرارة والإجهاد. لذلك، فيما يتعلق بهذه السوائل الثلاثة القائمة على الجليكول، فإن DOT 3 له أدنى درجة غليان وDOT 5.1 له أعلى درجة غليان. معظم سوائل الفرامل المستخدمة اليوم قائمة على الجليكول وهي مناسبة بشكل مثالي للمركبات عالية الأداء حيث يصل نظام الفرامل بشكل روتيني إلى درجات حرارة معتدلة.
سائل DOT 5 كاره للماء وقائم على السيليكون، مما يعني أنه يميل إلى صد الماء. لا يمتص سائل السيليكون الماء من الجو المحيط أثناء التشغيل، وبالتالي يوفر عمر خدمة أطول بكثير مع تحسين مقاومة التآكل للمكونات الرئيسية لنظام الفرامل. تم طرح سائل DOT 5 القائم على السيليكون في الأصل لتوفير أداء أفضل في درجات الحرارة العالية مقارنة بسائل DOT 4 القائم على الجليكول، ولكن نظرًا لكونه قائمًا على السيليكون، فإنه لا يقوم بتزييت مضخات نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) بنفس كفاءة السوائل القائمة على الجليكول.
النقطة الأساسية هنا هي أن هناك نوعين من سوائل الفرامل:
يُنصح بشدة بعدم خلط سوائل الجليكول والسيليكون. تحقق دائمًا من مواصفات سائل الفرامل المطلوب لسيارتك على الأسطوانة الرئيسية أو في دليل الشركة المصنعة (دليل المالك).
