Hvorfor ville du begynne med drifting?
Jeg begynte med drifting for fem år siden, da jeg var 24 år gammel og møtte Fredric Aasbø. Han fløy meg til Norge og tok meg med til en frossen innsjø for første gang noensinne. Jeg var så nervøs for å være på frossent vann, siden jeg bor i California er det ikke akkurat en vanlig vintersport. Etter noen runder der han viste meg hvordan det gjøres, kastet han meg i førersetet og lærte meg å drifte den høyrestyrte Toyota Supra MK4. Etter det øyeblikket var jeg helt hektet på sporten. Fredric og en gruppe nære venner/sponsorer hjalp meg med å bygge min egen Supra-driftbil, og siden den gang har det bare vokst.
Hva er det du elsker med drifting?
Drifting gir meg en følelse av mestring som jeg aldri har hatt i livet. Jeg fullførte ikke college eller hadde mange normale milepæler i livet. Så følelsen av å utvikle meg i sporten på den måten jeg har gjort, fyller det gapet og mer til. Fellesskapet i denne sporten er også ekstremt støttende og oppløftende, alle ønsker å hjelpe så godt de kan, og det synes jeg er et veldig innbydende aspekt. Det er noe som har holdt meg i gang både mentalt og på et mekanisk nivå.
Hvilken bil kjører du drifting i?
Jeg kjører en Toyota Supra MK4 fra 1992 med en 2JZ-GTE VVTi-motor som yter 800 hk og har et dreiemoment på rundt 1000 nm. Med vår MAXXECU Racing ECU kan vi veksle mellom 500hk-800hk ved å trykke på en knapp. Dette gjør det veldig praktisk å bytte når jeg trenger det, avhengig av hvordan jeg ønsker å kjøre, som for eksempel i regnvær.
Hvordan ser treningen din ut?
Jeg trener så mye jeg kan i vintermånedene utenfor sesongen i Norge. Vi drar på isbanene sammen med gode venner og bruker noen helger her og der på å kjøre runde etter runde på isbanen. Det er så bra trening fordi alt skjer relativt sakte sammenlignet med drifting på asfalt, og du har tid til å bremse ned og virkelig finpusse visse teknikker. Min isbil er en BMW E46 compact med rundt 230 hk. På isen er det ikke nødvendig med mange hestekrefter, og det er ærlig talt så gøy å kjøre på piggdekkene. I løpet av våren/sommeren deltar teamet og jeg på mindre driftingdager for å få kjøretid i tillegg til de store konkurransene. Jeg er alltid på jakt etter mer trening, for jeg har fortsatt mye å lære.
Hvilke råd vil du gi til andre jenter og kvinner som ønsker å begynne med motorsport?
Det er utfordrende å være kvinne i motorsport, som du kanskje kan forestille deg. Vi sliter med å bli tatt på alvor, noen tror at vi gjør det for oppmerksomhetens skyld eller at vi ikke er i stand til å kjøre bedre enn menn. At vi mangler det mentale fokuset som skal til for å bli gode i racing. Noen ganger er det også vanskelig å overbevise sponsorer om at vi er en god investering, spesielt når vi nettopp har begynt med konkurranser osv. Men det er rett og slett ikke sant for de fleste av oss. Jeg vet hvor hardt jeg kjemper for å bevise min verdi på banen. Når du tar på deg hjelmen og setter deg i bilen, spiller ikke kjønn noen rolle lenger. Dette er et likestilt felt, siden det ikke handler om styrke, men om ferdigheter. Til kvinner som vil lære seg å kjøre racerbil, la aldri noen fortelle deg at du ikke kan forfølge drømmene dine. Ikke la stereotypiene holde deg tilbake, for vet du hva? Det er ok å gå imot sosiale normer og være annerledes. Det er ok å feile. Når du faller, må du alltid reise deg og prøve igjen. Lidenskap, viljestyrke og ren og skjær besluttsomhet er nok til å vise dem hva vi er laget av. Jeg er glad for å kunne bidra til å drepe stereotypiene og bane vei for at flere damer skal føle seg komfortable på banen eller i garasjen. Hvert år kommer det flere nye ansikter inn i miljøet, og det er så styrkende!
Hvordan sørger du for at bilen din holder seg i perfekt stand når den må tåle så mye?
Den nåværende motoren i bilen har holdt de siste fire årene takket være Rymax Lubricants. Alle væsker, fra motorolje, girolje og servostyring, er Rymax. At en driftmotor som utsettes for konstant mishandling kan holde så lenge, sier virkelig noe om produktene vi bruker på den og de mekaniske ferdighetene til teamet mitt. Mekanikerne mine sørger for at den er i tipp topp form gjennom hele sesongen, og vi foretar en full inspeksjon av bilen om vinteren. Det ser ut til at vi snart har flere oppgraderinger på gang!
Bilder av Davnic Media, Henrik Oulie Photography og OJH Foto.