Waarom wilde je gaan driften?
Ik ben 5 jaar geleden op 24-jarige leeftijd begonnen met driften toen ik Fredric Aasbø ontmoette. Hij vloog me naar Noorwegen en bracht me voor de allereerste keer naar een bevroren meer. Ik was zo nerveus om me op bevroren water te begeven, omdat het in Californië niet echt een normale wintersport is. Nadat hij me een paar rondjes had laten zien hoe het moest, gooide hij me in de bestuurdersstoel en leerde hij me driften met zijn rechtsgestuurde Toyota Supra MK4. Na dat moment was ik helemaal verslingerd aan de sport. Fredric en een groep goede vrienden/sponsors hielpen me een Supra driftauto voor mezelf te bouwen en sindsdien is alles alleen maar gegroeid.
Wat vind je zo leuk aan driften?
Driften geeft me een gevoel van voldoening dat ik nog nooit in mijn leven heb gehad. Ik heb mijn studie niet afgemaakt en heb ook niet veel normale mijlpalen in mijn leven bereikt. Dus het gevoel dat ik vooruitgang heb geboekt in de sport op de manier waarop ik dat heb gedaan, vult dat gat en nog veel meer. De gemeenschap in deze sport is ook extreem ondersteunend en opbeurend, iedereen wil helpen hoe dan ook en dat vind ik een heel uitnodigend aspect. Het is iets dat me zowel mentaal als mechanisch vooruit heeft geholpen.
In welke auto drift je?
Ik rijd in een Toyota Supra MK4 uit 1992 met een 2JZ-GTE VVTi-motor die 800 pk en ongeveer 1000 nm koppel produceert. Met onze MAXXECU Racing ECU kunnen we met één druk op de knop schakelen tussen 500 en 800 pk. Dit maakt het erg handig om te schakelen wanneer dat nodig is, afhankelijk van hoe ik wil rijden, bijvoorbeeld in de regen.
Hoe ziet je training eruit?
Ik oefen zoveel als ik kan tijdens de wintermaanden buiten het seizoen in Noorwegen. We gaan de ijsbanen op met goede vrienden en rijden hier en daar een paar weekenden ronde na ronde op het ijzige circuit. Het is zo'n geweldige training omdat alles relatief langzaam gaat in vergelijking met asfaltdriften, je hebt de tijd om langzamer te rijden en bepaalde technieken aan te scherpen. Mijn ijsauto is een BMW E46 compact met ongeveer 230 pk. Op het ijs heb je geen hoge PK's nodig en het is eerlijk gezegd zo leuk om te rijden op de spijkerbanden. In de lente/zomer nemen het team en ik deel aan kleinere driftdagen om meer tijd te krijgen dan alleen de belangrijkste wedstrijden. Ik wil altijd meer oefenen, want ik heb nog veel te leren.
Welk advies zou je andere meisjes en vrouwen geven die in de motorsport willen beginnen?
Een vrouw zijn in de motorsport is een uitdaging, zoals je je kunt voorstellen. We hebben moeite om serieus genomen te worden, sommigen denken dat we het voor de aandacht doen of dat we niet beter kunnen rijden dan mannen. Dat we de mentale focus missen om goed te worden in racen. Soms is het ook moeilijk om sponsors ervan te overtuigen dat we een goede investering zijn, vooral als we net beginnen met competities en dergelijke. Maar voor de meesten van ons geldt dat gewoon niet. Ik weet hoe hard ik vecht om mijn waarde te bewijzen op het circuit. Zodra je de helm opzet en in de auto stapt, maakt het geslacht niet meer uit. Dit is een gelijk speelveld omdat het niet gaat om kracht maar om vaardigheid. Voor vrouwen die willen leren racen: laat niemand je vertellen dat je je dromen niet kunt najagen. Laat je niet tegenhouden door de stereotypen, want raad eens? Het is oké om tegen de sociale normen in te gaan en anders te zijn. Het is oké om te falen. Als je valt, sta dan altijd op en probeer het opnieuw. Passie, wilskracht en pure vastberadenheid zijn genoeg om hen te laten zien waar we van gemaakt zijn. Ik help graag de stereotypering de kop in te drukken en maak de weg vrij voor meer dames om zich op hun gemak te voelen op het circuit of in de garage. Elk jaar zijn er meer nieuwe gezichten in de gemeenschap en dat is zo versterkend!
Hoe zorg je ervoor dat je auto in perfecte staat blijft als hij zoveel te verduren krijgt?
De huidige motor in de auto heeft het de afgelopen 4 jaar allemaal uitgehouden dankzij Rymax Lubricants. Elke vloeistof, van motorolie tot versnellingsbakolie en stuurbekrachtiging, is Rymax. Dat een driftmotor die constant wordt mishandeld het zo lang uithoudt, zegt echt iets over de producten die we ervoor gebruiken en de mechanische vaardigheden van mijn team. Mijn monteurs zorgen ervoor dat de auto het hele seizoen tiptop in orde is en in de winter doen we een volledige inspectie. Het ziet ernaar uit dat we binnenkort nog meer upgrades krijgen!
Foto's door Davnic Media, Henrik Oulie Photography en OJH Foto.