Qu'est-ce qu'une pression d'huile élevée et comment y remédier ?

La pression d'huile idéale varie en fonction de la marque et du modèle du véhicule, mais elle se situe généralement entre 25 et 65 PSI. Dans une certaine mesure, la pression d'huile est nécessaire pour que l'huile puisse atteindre tous les composants du moteur. Toutefois, si la pression d'huile relevée se situe en dehors de cette plage, elle est généralement considérée comme trop élevée ou trop basse. Étant donné que la pression d'huile dépend de la résistance à laquelle l'huile est confrontée lorsqu'elle circule dans les passages, des facteurs tels que la taille du moteur, le diamètre des alésages et la viscosité de l'huile ont un impact sur la pression d'huile. Une pression supérieure à 80 est généralement considérée comme trop élevée pour que le moteur soit correctement protégé contre les dommages. Une pression d'huile élevée indique que l'huile n'est pas en mesure de passer correctement dans les alésages et d'atteindre efficacement toutes les pièces du moteur. Un moteur qui n'est pas correctement lubrifié peut subir une usure (parfois instantanée) par frottement, endommager ses composants et, dans les cas extrêmes, entraîner une panne du moteur.

Quelles sont les causes d'une pression d'huile élevée ?

Dysfonctionnement du transmetteur de pression d'huile : Le transmetteur de pression d'huile est chargé de mesurer la pression d'huile et de contrôler l'indicateur de pression d'huile sur le tableau de bord. Lorsque le moteur est froid, il est normal que la pression d'huile soit plus élevée. Toutefois, si la lecture de la jauge d'huile est à son maximum même après que le moteur a eu le temps de chauffer, la jauge d'huile peut être défectueuse. Ce problème peut être diagnostiqué à l'aide d'un testeur manuel de pression d'huile, que ce soit à la maison ou chez un mécanicien.

• Filtre à huile sale ou contaminé : Le filtre à huile a pour fonction de filtrer les impuretés contenues dans l'huile moteur. Avec le temps, des particules de poussière, de suie, de rouille et de gomme se déposent dans le filtre et commencent à obstruer le système. Il en résulte une plus grande résistance et une pression d'huile plus élevée.
• Passages obstrués : Une fois que l'huile a traversé le filtre, elle s'écoule à travers une série de passages vers le vilebrequin. Si ces passages sont obstrués, l'huile ne pourra pas passer efficacement et lubrifier toutes les pièces du moteur. La résistance à l'écoulement de l'huile dans un passage partiellement ou totalement obstrué peut être l'une des raisons de la pression élevée de l'huile.
• Mauvais fonctionnement de la soupape de décharge : Le but d'une soupape de décharge est de permettre à l'huile de s'écouler lorsque la pression devient trop élevée. En général, ces soupapes sont réglées pour s'ouvrir et laisser passer l'huile lorsque la pression atteint un certain niveau de PSI. En cas de dysfonctionnement du clapet de décharge, la pression d'huile peut rapidement atteindre un niveau dangereux pour le moteur.
• Qualité et viscosité de l'huile : Lorsque l'huile est plus épaisse (c'est-à-dire plus visqueuse), elle rencontre plus de résistance lorsqu'elle passe dans les conduits du moteur, ce qui entraîne une pression d'huile plus élevée. Le fait de changer le grade de viscosité pour une huile plus ou moins épaisse a un effet sur la pression d'huile. Si l'huile est trop visqueuse ou pas assez, il se peut qu'elle ne convienne pas à votre moteur. La température du moteur a également un effet sur la pression d'huile. Étant donné que l'huile devient plus fluide lorsqu'elle chauffe et plus épaisse lorsqu'elle refroidit, la pression d'huile dans le moteur peut être plus élevée que la normale lors du démarrage. C'est pourquoi il est recommandé d'attendre 20 minutes après le démarrage du moteur pour obtenir une lecture précise de la pression d'huile.