Leçons tirées d'une recrue au Maroc pour le défi du désert
En 2018, Herman a participé pour la première fois au Morocco Desert Challenge avec son navigateur Marnix. Aujourd'hui, il revient sur ses expériences de l'année dernière et parle de ses objectifs pour l'édition de cette année. Lisez la suite pour savoir ce qu'Herman a appris de cette première expérience et ce qu'il compte faire cette année.
Participer à un rallye pour la première fois
Participer au Morocco Desert Challenge a été incroyablement amusant. Ce n'était pas aussi intense que ce à quoi je m'attendais, j'étais plus préparé à une sorte de triathlon. Nous avons peut-être eu de la chance, mais je n'en suis pas sûr. Nous n'avons pas eu de panne ou d'accident et la navigation s'est très bien passée.
Les parties difficiles...
La partie la plus difficile du rallye, ce sont les dunes, surtout les plus hautes. Il est extrêmement difficile de les franchir immédiatement. Et il est également difficile de faire ce que dit Marnix.
...et le plaisir !
La beauté du rallye, c'est que vous êtes parfois complètement seul. Vous conduisez et il n'y a personne devant ou derrière vous. Vous êtes là... et c'est tout ! C'était vraiment bien de faire quelque chose comme ça avec nous deux. Vous dépendez vraiment l'un de l'autre. Le conducteur n'est pas plus important que le navigateur ou l'inverse, et c'est ce qui rend les choses vraiment amusantes.
Les leçons de la première fois
Ce que j'ai le plus appris de l'année dernière, c'est ce que c'est que de participer à un événement comme celui-ci. Et c'est en fait beaucoup : ce que c'est que de conduire dans le sable, de conduire pendant si longtemps, et ce que c'est que de conduire avec un navigateur. Et aussi de ne pas rouler à fond même si vous conduisez en compétition.
Stratégie pour le Morocco Desert Challenge 2019
L'année dernière s'est un peu trop bien passée, donc nous n'avons pas de grands changements pour notre stratégie pour cette année. Bien sûr, tout n'a pas été parfait, surtout au début quand il faut encore s'habituer à la navigation et à réagir à cela. Je pense que cela se passera mieux cette année parce que nous avons maintenant une façon différente de naviguer. Nous disposons désormais d'un répétiteur de cap qui nous permettra de retrouver plus facilement la route en cas d'erreur.
Gagner ou profiter de la balade
Il y a 62 SSV dans la course et un certain nombre d'entre eux conduisent très bien. La course de SSV est vraiment quelque chose pour les Français et le champion national français y participe également. Il y a donc des gens qui conduisent mieux que moi et des navigateurs qui ont plus d'expérience que Marnix. Les chances de gagner sont donc nulles. Marnix et moi nous sommes donc mis d'accord sur le fait que nous n'allions pas gagner, ce qui change complètement votre état d'esprit. Lorsque vous dites que vous voulez terminer en bonne position, vous augmentez la tension et cela tue le plaisir, ce que nous ne voulons pas faire. Nous voulons juste terminer les étapes le plus vite possible, à notre manière.
D'un rallye en Afrique à un rallye en Asie
Nous aimerions participer à un autre rallye à l'avenir, par exemple le Silkway Rally. Il s'agit d'un rallye en Asie qui semble très intéressant. Mais il est deux fois plus long que le Morocco Desert Challenge et il est donc assez éloigné de la maison. Il faut donc qu'il soit compatible avec notre emploi du temps.
Préparation du rallye
Pour nous préparer, nous essayons de conduire le plus possible, que ce soit en drift ou sur circuit. Mais au moins pour garder cette "sensation de voiture". En outre, j'essaie d'être en forme et de surveiller mon alimentation.
Le premier conseil pour les débutants
Ralentissez. C'est tellement amusant d'aller très vite, mais donnez-vous d'abord le temps de vous habituer l'un à l'autre et à ce jeu. Assurez-vous de pouvoir terminer. C'est beaucoup plus amusant que de casser quelque chose parce que vous avez fait une erreur stupide. Bien sûr, il peut arriver que votre voiture tombe en panne ou que vous vous perdiez, mais cela peut être très amusant ! Il se peut que tu doives passer une nuit dans le désert, alors prépare-toi à cette éventualité. Lorsque tu as un problème de voiture vers 16 heures, il peut arriver qu'on ne vienne pas te chercher avant 4 heures du matin, ce qui représente une longue attente.
