Com base nas estatísticas actuais, 78% das necessidades de lubrificantes no mundo são satisfeitas com a utilização de fluidos de base mineral. Mas a utilização de lubrificantes de óleo mineral está a diminuir e espera-se que, mais cedo ou mais tarde, seja substituída por lubrificantes de base sintética.
Apesar dos custos mais elevados, existem várias razões para escolher os lubrificantes sintéticos em vez dos minerais:
- Prolongamento da vida útil do equipamento
- Novos requisitos OEM que promovem uma melhor eficiência do veículo
- Lubrificantes Fill for Life
- Condições geográficas específicas e factores externos como temperatura, pressão, velocidade, etc.
Com os avanços diários que ocorrem em todo o mundo, existem alguns parâmetros-chave em que os lubrificantes sintéticos são superiores aos lubrificantes de base mineral: requisitos de desgaste e fricção reduzidos, menor volatilidade e melhor proteção contra a corrosão. Para ser claro, nem todos os lubrificantes sintéticos são criados da mesma forma; existem várias formulações, o que torna mais complicado decidir qual é a escolha certa.
Cerca de 75% dos lubrificantes sintéticos são polialfaolefinas (PAOs), ésteres orgânicos e poliglicóis. Os restantes lubrificantes sintéticos são produzidos a partir de outros materiais de base, incluindo ésteres de fosfato, polibutenos, silicones, perfluoroalquilo e éteres polifenílicos.
Os fluidos PAO são a matéria-prima sintética comum utilizada nos lubrificantes para automóveis. Foram desenvolvidos na primeira metade da década de 1930 e têm sido utilizados comercialmente desde a década de 1970 para óleos de motor. São classificados como um óleo de base do Grupo IV e são produzidos através de um processo de duas fases que utiliza alfa-olefinas lineares como o 1-deceno.
Os fluidos PAO de baixa viscosidade são utilizados em aplicações automóveis, como óleo de motor e lubrificantes para engrenagens. Trata-se basicamente dos produtos Apollo Rs, Motrax Rs, Gevitro Rs da família Rymax. Os fluidos PAO de elevada viscosidade também se tornaram populares nos fluidos e massas lubrificantes industriais. Uma vez que os fluidos PAO são hidrocarbonetos sintéticos, são compatíveis e frequentemente combinados com óleos de base mineral. São também preferidos nos veículos de última geração, uma vez que apresentam as seguintes características
- Melhor desempenho do motor
- Adequados para utilização em ambientes frios
- Excelente estabilidade anti-oxidação e baixa volatilidade, o que significa que o óleo mantém as suas propriedades durante mais tempo, o que, por sua vez, prolonga o intervalo entre mudanças de óleo
- Lubrificantes de enchimento para toda a vida
- Redução dos depósitos no equipamento
- Excelente desempenho anti-desgaste
- Compatível com óleo mineral
A partir dos pontos mencionados acima, pode compreender o desempenho superior que o PAO oferece juntamente com outros sintéticos como os ésteres orgânicos e outros. A Rymax recomenda o Apollo R e outros produtos da linha de corrida para este mesmo fim, uma vez que se espera um melhor desempenho.
O embaixador da marca Rymax, Hunter Taylor, utiliza os produtos Apollo R e Gevitro R tanto no clima quente da Califórnia como nas temperaturas geladas durante a deriva no gelo na Noruega. A vantagem de ter um desempenho inalterado em temperaturas quentes e frias mostra o quanto o PAO pode ser vantajoso em comparação com os lubrificantes de base mineral. A partir do gráfico, é possível observar que o coeficiente de tração do óleo de corrida é inferior ao de um lubrificante de base mineral, o que significa um melhor desempenho anti-desgaste.
Os produtos Apollo R podem ser utilizados em motores a gasolina, gasóleo e GPL em veículos de passageiros.