PAO dans les huiles de course : Qu'est-ce que c'est et pourquoi l'utilise-t-on ?
D'après les statistiques existantes, 78% des besoins en lubrifiants dans le monde sont satisfaits par l'utilisation de fluides à base minérale. Mais l'utilisation des lubrifiants à base d'huile minérale diminue et devrait être remplacée tôt ou tard par des lubrifiants à base de produits synthétiques.
Malgré des coûts plus élevés, il y a de multiples raisons de préférer les lubrifiants synthétiques aux lubrifiants minéraux :
- Prolongation de la durée de vie des équipements
- Nouvelles exigences des équipementiers qui favorisent une meilleure efficacité du véhicule
- Remplissage des lubrifiants à vie
- Conditions géographiques spécifiques et facteurs externes tels que la température, la pression, la vitesse, etc.
Avec les progrès quotidiens réalisés dans le monde entier, les lubrifiants synthétiques sont supérieurs aux lubrifiants minéraux sur quelques paramètres clés : réduction de l'usure et des frictions, moindre volatilité et meilleure protection contre la corrosion. Pour être clair, tous les lubrifiants synthétiques ne sont pas créés égaux ; il existe de nombreuses formulations, ce qui complique le choix.
Environ 75 % des lubrifiants synthétiques sont des polyalphaoléfines (PAO), des esters organiques et des polyglycols. Les autres lubrifiants synthétiques sont produits à partir d'autres produits de base, notamment les esters de phosphate, les polybutènes, les silicones, les perfluoroalkyles et les éthers polyphényliques.
Les fluides PAO constituent la base synthétique la plus couramment utilisée dans les lubrifiants automobiles. Ils ont été mis au point dans la première moitié des années 1930 et sont utilisés commercialement depuis les années 1970 pour les huiles moteur. Ils sont classés comme huile de base du groupe IV et sont fabriqués par un processus en deux étapes à partir d'alpha-oléfines linéaires comme le 1-décène.
Les fluides PAO à faible viscosité sont utilisés dans les applications automobiles, comme l'huile moteur et les lubrifiants pour engrenages. Il s'agit essentiellement des produits Apollo Rs, Motrax Rs, Gevitro Rs de la famille Rymax. Les fluides PAO à haute viscosité sont également devenus populaires dans les fluides industriels et les graisses. Les fluides PAO étant des hydrocarbures synthétiques, ils sont compatibles et souvent combinés avec des huiles à base minérale. Ils sont également préférés dans les véhicules de dernière génération car ils présentent les caractéristiques suivantes :
- Meilleures performances du moteur
- Adaptés à une utilisation dans des environnements froids
- Excellente stabilité anti-oxydation et faible volatilité, ce qui signifie que l'huile conserve ses propriétés plus longtemps, ce qui prolonge l'intervalle de vidange.
- Lubrifiants à durée de vie illimitée
- Réduction des dépôts dans les équipements
- Excellente performance anti-usure
- Compatibilité avec les huiles minérales
Les points mentionnés ci-dessus permettent de comprendre les performances supérieures qu'offrent les PAO ainsi que d'autres produits synthétiques tels que les esters organiques et autres. Rymax recommande Apollo R et d'autres produits de la gamme racing dans ce but précis, car de meilleures performances sont attendues.
Hunter Taylor, ambassadeur de la marque Rymax, utilise donc les produits Apollo R et Gevitro R aussi bien par temps chaud en Californie que par des températures glaciales lors de dérives sur glace en Norvège. L'avantage d'avoir des performances inchangées à la fois par temps chaud et par temps froid montre à quel point les PAO peuvent être avantageux par rapport aux lubrifiants à base de minéraux. Le graphique montre que le coefficient de traction de l'huile de course est inférieur à celui d'un lubrifiant à base minérale, ce qui signifie une meilleure performance anti-usure.
Les produits Apollo R peuvent être utilisés dans les moteurs à essence, diesel et GPL des voitures particulières.