Hva betyr JASO-oljespesifikasjonen?

Frem til 1998 ble biloljer brukt som base for de fleste motorsykkeloljer. Men etter hvert som bilteknologien utviklet seg, ble oljene modifisert for å møte de moderne behovene. Dette førte til at oljen ble tilsatt tilsetningsstoffer og friksjonsmodifiserende midler. Selv om disse endringene var positive for bruk i biler, var de skadelige for motorsykler. Dette gjaldt spesielt girkasser og clutcher på motorsykler. I motsetning til biler bruker motorsykler ikke en separat olje til girkassen, noe som førte til at clutchene glapp på grunn av friksjonsmodifikatorene. Det kan også føre til pitting i girkassen (lokal korrosjon og dannelse av mikrosprekker). Oljen i motorsykler og scootere må kjøre under mer intense forhold enn i biler, fordi den må tåle høyere temperaturer, høyere turtall og større effekttetthet. Disse omstendighetene utsetter oljen for betydelige påkjenninger.

I 1998 ble JASO T903 introdusert som en globalt anerkjent standard for 4-takts motorsykkeloljer. Den definerer de nødvendige ytelsesnivåene for tilfredsstillende smøring av de ulike motorsykkeltypene.

JASO T903 består av to ytelseskategorier:

• JASO MA: Oljer for motorsykler med våt clutch. Disse oljene gir den nødvendige friksjonsevnen for å forhindre at clutchen glir, og er derfor ikke friksjonsmodifiserte. Disse oljene kan brukes i 4-takts motorsykkelmotorer der det finnes ett oljesystem for motor, girkasse og clutch. MA-oljer er egnet for alle bruksområder.
• JASO MB: Oljer for motorsykler med automatgir (scootere). Disse oljene gir den nødvendige friksjonsytelsen ved hjelp av tilsatte friksjonsmodifikatorer som gir drivstofføkonomiske fordeler. Denne typen oljer er de oljene som har lavest friksjon blant 4-takts motorsykkeloljer. MB-oljer bør ikke brukes når det er behov for en MA-olje, da de kan føre til clutchglidning i motorsykler, og bør derfor bare brukes i scootere. Kraftoverføringen på scootere skjer ved hjelp av remmer eller kjettinger og krever derfor ingen olje.

En olje er enten MA eller MB basert på resultatet av JASO T903 Clutch Friction test. I denne testen evalueres ytelsen på tre friksjonsområder for å sikre at oljen er egnet for bruk med våt clutch.

• Dynamisk friksjon: Følelsen av clutchen og kraftoverføringen under innkobling av clutchen.
• Statisk friksjon: Kapasiteten til å håndtere dreiemomentet og motstanden mot glidning under utkoblingsforhold.
• Stopptid: Hvor raskt clutchen kobler inn.

Hovedforskjellen mellom JASO MA og MB er hvorvidt oljen er egnet for en våt clutch eller ikke.

I 2006 ble MA1 og MA2 lagt til som ekstra kategorier i JASO MA-spesifikasjonen. Hovedforskjellen mellom disse to kategoriene er at MA2-oljene har høyere friksjonsytelse. Fra og med 2006 kan motoroljer som oppfyller T903:2006-standarden, deles inn i fire spesifikasjoner for 4-takts motorsykkeloljer:

• JASO MA: Dette er standardspesifikasjonen for oljer som brukes i ett oljesystem (der motor, girkasse og clutch bruker samme olje). Disse oljene inneholder ingen friksjonsmodifikatorer.
• JASO MA1: Dette er en lavere standardspesifikasjon for motorsykler som krever forskjellige oljer for motor, girkasse og clutch.
• JASO MA2: Dette er en høyere standardspesifikasjon for moderne motorsykler. Disse oljene er egnet for motorsykler som har katalysator i eksosanlegget.
• JASO MB: Dette er en lavere standardspesifikasjon for scootermotorer.

For at en olje skal oppfylle noen av de ovennevnte JASO-spesifikasjonene, må den oppfylle minst ett av følgende kvalitetsnivåer:

• API SG, SH, SJ, SL, SM
• ILSAC GF-1, GF-2, GF-3
• ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2, C3

Selv om de ovennevnte spesifikasjonene for motorsykkeloljer er de aller viktigste og mest anerkjente på verdensbasis, innførte JASO et klassifiseringssystem for 2-taktsoljer allerede i 1994. Toleransene på moderne 2-takts motorsykler og scootere er mye mindre og krever også en olje som genererer mindre aske.

JASO 2-taktsoljeklassifiseringene er

• JASO FA: Dette er den laveste spesifikasjonen som tester smøreevne, vaskbarhet, startmoment, eksosrøyk og blokkering av eksosanlegget. Denne spesifikasjonen ble offisielt erklært foreldet i 2005, selv om den fortsatt brukes.
• JASO FB: Denne spesifikasjonen er litt høyere enn JASO FA og tester de samme egenskapene. Den krever økt smøreevne, vaskbarhet, eksosrøyk og blokkering av eksosanlegg. Den tilsvarer ISO Global Specification EGB.
• JASO FC: Denne spesifikasjonen krever de samme resultatene for testene av smøreevne og startmoment som JASO FB, men har høyere standarder for vaskemiddel, eksosrøyk og blokkering av eksosanlegg. Den tilsvarer ISO Global Specification EGC.
• JASO FD: Denne spesifikasjonen har de samme standardene som JASO FC, bortsett fra et høyere krav til vaskemiddel. Den tilsvarer ISO Global Specification EGD.

Sjekk alltid brukerhåndboken for å se hvilken spesifikasjon som kreves. Hvis både en API- og en JASO MA-spesifikasjon er oppført, må du sørge for å velge en olje som oppfyller begge spesifikasjonene.

I tillegg til de ovenfor beskrevne, verdensomspennende anerkjente spesifikasjonene har JASO også definert følgende oljespesifikasjoner (delvis med API- eller ACEA-korrelasjon).

• JASO DL-1: En olje som er spesielt utviklet for lette dieselmotorer utstyrt med etterbehandlingsanlegg for eksos.
• JASODH-1: En olje med høyt innhold av sulfataske, beregnet for smøring av tunge dieselmotorer, ikke egnet for etterbehandling av eksos.
• JASODH-2: En lavsulfatert askeolje beregnet for smøring av tunge dieselmotorer, spesielt når de er utstyrt med etterbehandlingsutstyr for eksos.
• JASO GLV-1: En drivstoffbesparende motorolje med ultralav viskositet for personbiler.
• JASO 315-1A: En spesifikasjon som definerer en Dexron Vi automatgirkassevæske. Denne spesifikasjonen er nå omdøpt til JASO 1-A.