Co znamená specifikace oleje JASO?

Automobilové oleje se až do roku 1998 používaly jako základ pro většinu motocyklových olejů. Jak se však vyvíjela technologie v automobilech, byly oleje upravovány tak, aby vyhovovaly těmto moderním potřebám. V důsledku toho se do oleje přidávala aditiva a přimíchávaly se modifikátory tření. Ačkoli tyto úpravy byly pozitivní pro použití v automobilech, pro motocykly byly škodlivé. To se týkalo zejména převodovek a spojek motocyklů. Na rozdíl od automobilů se u motocyklů nepoužívá pro převodovku samostatný olej, což způsobovalo prokluzování spojek vlivem modifikátorů tření. Mohlo by to také způsobit pitting převodovky (lokální korozi a vznik mikrotrhlin). Olej v motocyklech a skútrech musí pracovat za intenzivnějších podmínek než v automobilech, protože musí snášet vyšší teploty a také vyšší otáčky motoru a vyšší hustotu výkonu. Tyto okolnosti vystavují olej značnému provoznímu namáhání.

V roce 1998 byla zavedena celosvětově uznávaná norma JASO T903 pro oleje pro čtyřdobé motocykly. Definuje požadované úrovně výkonu pro uspokojivé mazání různých konstrukcí motocyklů.

JASO T903 se skládá ze dvou výkonnostních kategorií:

• JASO MA: oleje pro motocykly s mokrou spojkou. Tyto oleje poskytují potřebný třecí výkon, aby zabránily prokluzu spojky, a jsou tedy netřecí modifikované. Tyto oleje lze použít ve čtyřdobých motocyklových motorech, kde je pro motor, převodovku a spojku zaveden jeden olejový systém. Oleje MA jsou vhodné pro všechny aplikace.
• JASO MB: Oleje pro motocykly s automatickou převodovkou (skútry). Tyto oleje poskytují potřebný třecí výkon díky přidaným modifikátorům tření, které zajišťují výhody pro úsporu paliva. Tento typ olejů se řadí mezi oleje s nejnižším třením mezi čtyřtaktními motocyklovými oleji. Oleje MB by se neměly používat, pokud je vyžadován olej MA, protože by mohly vyvolat prokluzování spojky v motocyklech, a proto by se měly používat pouze ve skútrech. Převody ve skútrech se uskutečňují pomocí řemenů nebo řetězů, a proto nevyžadují žádný olej.

Olej je buď MA, nebo MB na základě výsledku testu tření spojky JASO T903. Při tomto testu se hodnotí výkonnost tří oblastí třecích vlastností, čímž se zajistí, že olej je vhodný pro použití s mokrou spojkou.

• Dynamické tření: Pocit ze spojky a přenos síly při sepnutí spojky.
• Statické tření: Tření: schopnost přenášet točivý moment a odolnost proti prokluzu při rozpojování.
• Doba zastavení: Jak rychle spojka zabírá.

Hlavní rozdíl mezi JASO MA a MB spočívá v tom, zda je olej vhodný pro mokrou spojku, nebo ne.

V roce 2006 byly do specifikace JASO MA přidány kategorie MA1 a MA2 jako další kategorie. Hlavním rozdílem mezi těmito dvěma kategoriemi je vyšší třecí výkon, který oleje MA2 poskytují. To znamenalo, že od roku 2006 lze motorové oleje splňující normu T903:2006 rozdělit do čtyř specifikací pro oleje pro čtyřdobé motocykly:

• JASO MA: Jedná se o standardní specifikaci pro oleje, které se používají v rámci jednoho olejového systému (kde motor, převodovka a spojka používají stejný olej). Tyto oleje neobsahují žádné modifikátory tření.
• JASO MA1: Jedná se o nižší standardní specifikaci pro motocykly, které vyžadují různé oleje pro motor, převodovku a spojku.
• JASO MA2: Jedná se o vyšší standardní specifikaci pro moderní motocykly. Tyto oleje jsou vhodné pro použití v motocyklech, které mají ve výfukovém systému katalyzátory.
• JASO MB: Jedná se o nižší standardní specifikaci pro motory skútrů.

Aby olej splňoval některou z výše uvedených specifikací JASO, musí splňovat alespoň jednu z následujících úrovní kvality:

• API SG, SH, SJ, SL, SM
• ILSAC GF-1, GF-2, GF-3
• ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2, C3

Přestože výše uvedené specifikace motocyklových olejů jsou zdaleka nejdůležitější a celosvětově uznávané, JASO již v roce 1994 zavedla systém hodnocení pro dvoutaktní oleje. Tolerance moderních dvoutaktních motocyklů a skútrů jsou mnohem menší a vyžadují také olej, který vytváří méně popela.

Klasifikace dvoutaktních olejů JASO jsou následující:

• JASO FA: Jedná se o nejnižší specifikaci, která testuje mazací schopnosti, deterenci, počáteční točivý moment, kouřivost výfuku a blokování výfukového systému. Tato specifikace byla v roce 2005 oficiálně prohlášena za zastaralou, přestože se stále používá.
• JASO FB: Tato specifikace je o něco vyšší než JASO FA a testuje stejné vlastnosti. Vyžaduje zvýšenou mazací schopnost, detergentnost, kouřivost výfuku a blokování výfukového systému. Odpovídá globální specifikaci ISO EGB.
• JASO FC: Tato specifikace vyžaduje stejné výsledky zkoušek mazací schopnosti a počátečního točivého momentu jako JASO FB, ale má vyšší normy pro detergentnost a kouřivost výfuku a blokování výfukového systému. Odpovídá globální specifikaci ISO EGC.
• JASO FD: Tato specifikace má stejné normy jako JASO FC s výjimkou vyššího požadavku na detergentnost. Odpovídá globální specifikaci ISO EGD.

Vždy se podívejte do návodu k obsluze, abyste zjistili, která specifikace je požadována. Pokud jsou uvedeny specifikace API i JASO MA, ujistěte se, že jste vybrali olej, který splňuje obě specifikace.

Kromě výše popsaných celosvětově uznávaných specifikací JASO definovala také následující (částečně s API nebo ACEA korelující) specifikace oleje.

• JASO DL-1: Olej speciálně určený pro lehké vznětové motory vybavené zařízením pro dodatečnou úpravu výfukových plynů.
• JASO DH-1: Olej s vysokým obsahem sulfátového popela určený pro mazání těžkých vznětových motorů, který není vhodný pro zařízení na úpravu výfukových plynů.
• JASO DH-2: Olej s nízkým obsahem sulfátového popela určený k mazání těžkých vznětových motorů, zejména pokud jsou vybaveny zařízením pro dodatečnou úpravu výfukových plynů.
• JASO GLV-1: Olej pro motory osobních automobilů s velmi nízkou viskozitou a úsporou paliva.
• JASO 315-1A: Specifikace definující typ kapaliny pro automatické převodovky Dexron Vi. Tato specifikace je nyní přejmenována na JASO 1-A.