Is er een verschil tussen motorfiets- en scootermotorolie?
Het systeem dat in motorfietsen wordt gebruikt, bestaat uit drie onderdelen: de motor, de natte koppeling en de versnellingsbak. Al deze onderdelen bevinden zich in één geheel, wat betekent dat er slechts één type olie nodig is. In tegenstelling tot droge koppelingen worden natte koppelingen door het mechanisme van één systeem met olie bedekt. Hierdoor kunnen de koppelingsplaten ook afkoelen en zijn ze stil tijdens stationair draaien. Rymax biedt minerale, synthetische en volsynthetische smeermiddelen in verschillende kwaliteiten zoals 5W-40 en 10W-60.
Maar voor scooters is het heel anders, omdat ze over het algemeen vertrouwen op CVT (Continu Variabele Transmissie) die apart van de motor is ondergebracht. Dit betekent dat ze niet werken op basis van een systeem met natte koppeling. Ze worden over het algemeen droge koppeling genoemd. Het meest voorkomende type CVT is een V-snaar systeem dat tussen twee poelies met variabele diameter loopt. De V-snaar loopt tussen deze twee helften, dus de effectieve diameter van de poelie is afhankelijk van de afstand tussen de twee helften van de poelie. Gebaseerd op de afbeelding hieronder kunnen CVT's naadloos door dit systeem schakelen met een constant toerental tijdens het schakelen.
In dit systeem worden twee verschillende smeermiddelen gebruikt, motorolie voor de motor en tandwielolie voor de CVT. Dit is ook de belangrijkste reden waarom Rymax een ander type motor- en transmissieolie voor scooters aanbiedt dan voor motorfietsen. De Rymax Gevitro GL-5 SC en Gevitro GL-5 SC FS zijn exclusief gemaakt voor versnellingsbakoliën voor scooters. Voor 4-takt scootermotoren wordt een 5W-30 en 10W-40 motorolie aangeboden. De aanwezigheid van CVT betekent een lager brandstofverbruik voor de scooter dankzij het lichtgewicht systeem. Ze stellen de motor in staat om efficiënt te draaien met behoud van een constante hoeksnelheid over een reeks snelheden.
JASO T7903 heeft om deze reden twee soorten prestatieniveaus vastgesteld: JASO MA voor motorfietsen met een nat koppelingssysteem en JASO MB voor scooters die frictiemodificatoren nodig hebben.
