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03-06-2024

Rinçage ou remplacement du liquide de transmission ?

Le liquide de transmission est l'un des paramètres les plus importants de votre véhicule. Bien qu'il ne fasse pas l'objet de la même attention que l'huile moteur, s'il n'est pas bien entretenu, il peut être à l'origine de toutes sortes de problèmes dans votre véhicule. Avant d'aborder les types de problèmes qui peuvent survenir, il est important de comprendre ce que fait la transmission.
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En d'autres termes, elle est chargée d'ajuster les rapports de vitesse entre le moteur et les roues tout en maintenant l'équilibre entre la vitesse appropriée et la puissance du moteur. Rymax propose une large gamme de fluides de transmission automatique, manuelle, CVT et DCT afin d'offrir les meilleures performances à votre véhicule.

Quels sont les signes possibles d'un manque de liquide de transmission ?

  1. La vérification du liquide sur la jauge vous donnera une idée de sa couleur. La plupart des ATF sont de couleur rouge. Si la couleur est différente, cela signifie qu'il y a de fortes chances que des éléments étrangers se trouvent dans le liquide.
  2. Le contrôle de la jauge de température de votre véhicule vous donnera une idée de la charge de travail de votre système. En général, la transmission génère de la chaleur qui se traduit par des températures élevées, visibles dans le système. Mais si la jauge de température indique fréquemment un niveau élevé, cela signifie qu'il y a une fuite dans le système.
  3. Problèmes de glissement des vitesses. Le liquide de transmission aide le véhicule à réguler la pression hydraulique dans le système qui, à son tour, assure le mouvement des roues. Lorsque le niveau du liquide est bas, le véhicule ne parvient pas à générer la pression hydraulique nécessaire, ce qui est connu sous le nom de glissement de vitesse. Cela entraîne une accélération tardive pendant la conduite. La sensation de malaise au volant de votre véhicule sera perceptible lorsque vous rencontrerez ce problème.

Il s'agit là des principaux problèmes courants susceptibles de se produire. Il faut garder à l'esprit que lorsque le niveau du liquide de transmission est bas, cela signifie en fin de compte qu'il y a une sorte de fuite. La fuite elle-même peut être due à des défaillances mécaniques telles que des joints défectueux, des bouchons de vidange ou même des joints de carter. Mais est-il possible de remédier à ce problème, en particulier lorsque le niveau de liquide est bas ? Oui, grâce à l'entretien de la transmission. Mais il y a deux types d'entretien de la transmission qui peuvent être la solution. L'un consiste à remplacer le liquide de transmission et l'autre à effectuer un rinçage de la transmission.

Mais quelle est la différence entre le remplacement du liquide de transmission et le rinçage de la transmission ? Avant d'aborder les différences, il est important de comprendre ce qu'est un rinçage de la transmission. Récemment, Rymax a mis sur le marché une machine de rinçage de l'ATF à cette fin. Le rinçage d'une transmission est un processus qui permet d'éliminer l'ancien ATF, la saleté présente dans le système, et de le remplacer par un nouvel ATF. S'ils ne sont pas entièrement éliminés, les éléments étrangers peuvent à terme créer des dépôts de boue qui seront nocifs pour le système de votre véhicule. Mais pourquoi ne pas remplacer le liquide de transmission au lieu de procéder à un rinçage ?

Un rinçage de la transmission permet de nettoyer l'ensemble de la transmission, du liquide aux dépôts étrangers, à l'aide d'une machine de rinçage. Ensuite, le carter de la transmission est nettoyé et le filtre est remplacé. Enfin, un nouveau FTA est ajouté au système.

Une vidange du liquide de transmission ne remplace que 50 à 65 % du liquide de transmission. Le liquide est vidangé sans équipement spécial. Le carter est nettoyé et le filtre est remplacé. Ensuite, un nouveau liquide de transmission est ajouté. Contrairement au rinçage de la transmission, cet entretien aura pour résultat final un mélange d'ancien et de nouveau FTA dans votre système.

Comme vous pouvez le constater, les processus diffèrent et cela a un impact direct sur la manière dont ces deux opérations d'entretien sont effectuées. En général, un changement de liquide de transmission est effectué tous les 5 000 à 8 000 km ou tous les deux ans. En revanche, un rinçage de la transmission est effectué après 80 000 à 100 000 km. Il s'agit là d'un chiffre de base ; vérifiez toujours le manuel d'entretien de votre équipementier et suivez-le en conséquence.

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