ما هي المواصفات الجديدة لزيت المحركات ILSAC GF-6؟

وتتمثل مزايا المعيار الجديد في أنه سيضمن أن يساعد الزيت المحرك على تحقيق كفاءة أفضل في استهلاك الوقود وتقليل انبعاثات الدخان، وهو ما يعد أكثر ملاءمة للبيئة وأكثر كفاءة من حيث التكلفة أيضًا. ووفقًا لـ Infineum Insights، فإن «متطلبات الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) للحصول على زيوت أكثر متانة لحماية أحدث تصميمات محركاتها، إلى جانب الحاجة إلى مواد تشحيم تساهم بشكل أكبر في توفير استهلاك الوقود، هما اثنان من متطلبات الأداء الرئيسية التي تم تسليط الضوء عليها في بيان احتياجات ILSAC الخاص بمعيار GF-6». ومن المتوقع أيضًا أن تعمل زيوت GF-6 على تحسين التحكم في تآكل المحرك والترسبات، فضلاً عن الحماية من تآكل سلسلة التوقيت. وأخيرًا، توفر الزيوت التي تتوافق مع معيار GF-6 حماية أكبر ضد LSPI (الاشتعال المبكر عند السرعات المنخفضة).
 

هناك بعض الاختلافات بين الاشتعال المبكر العادي والاشتعال المبكر منخفض السرعة. ويحدث الاشتعال المبكر عندما يشتعل خليط البنزين والهواء قبل الأوان دون شرارة من شمعة الإشعال. وغالبًا ما يمكن التعرف عليه من خلال صوت «الطقطقة» في المحرك، خاصةً أثناء مرحلة التسارع. لم يُعتقد قط أن اختيار زيت المحرك أو مادة التشحيم يؤثر على هذه الظاهرة أو يخفف منها بأي شكل من الأشكال. ومع ذلك، يحدث الاشتعال المبكر منخفض السرعة في المحركات الصغيرة ذات الشحن التوربيني العالي عند الدورات المنخفضة والأحمال الثقيلة. وينتج عنه صوت «صرير» وغالبًا ما يكون ضارًا جدًّا أو حتى قاتلًا للمحرك. وعلى عكس الاشتعال المبكر، يبدو أن هناك علاقة بتركيبة زيت التشحيم المستخدم، حيث يبدو أن الكالسيوم المستمد من المنظفات الموجودة في حزمة الإضافات يلعب دورًا رئيسيًّا. وتهدف الزيوت التي تتوافق مع المواصفات الجديدة ILSAC GF-6 إلى منع حدوث ذلك.