Что такое низкое давление масла и как его решить?
Моторное масло в вашем двигателе обеспечивает смазку и защиту всех движущихся частей двигателя. Когда масло проходит через отверстия в двигателе, создается давление. Благодаря этому давлению масло попадает во все части и уголки двигателя. В худшем случае весь двигатель может выйти из строя и потребовать замены. Поэтому очень важно, чтобы в двигателе было нужное давление масла.
Каковы причины низкого давления масла?
Засоренный масляный фильтр: После того как масло выходит из масляного насоса, оно проходит через масляный фильтр. Этот фильтр предотвращает попадание мусора и других загрязнений в двигатель и поддерживает его в чистоте. Этот фильтр естественным образом создает сопротивление потоку масла, но не разрушает его. По мере накопления мусора ограничение потока масла будет увеличиваться. Это может привести к полному засорению масляного фильтра, через который не может пройти масло. Чтобы предотвратить засорение, откроется клапан сброса давления. Этот клапан открывается автоматически, когда давление превышает заданное значение. Тогда масло пойдет в обход масляного фильтра, чтобы продолжить движение. Этот обходной путь снижает давление до уровня перепускного клапана.
Низкий уровень масла: При низком уровне масла масляный насос может всасывать воздух из поддона. Это может привести к тому, что масло станет аэрированным и превратится в пену. Пена может привести к чрезмерному окислению и снижению смазывающих свойств масла. При недостаточном количестве масла масляный насос не сможет создавать достаточное давление. Низкое давление масла может также колебаться во время поворотов на высокой скорости. Во время таких поворотов масло перемещается в сторону поддона картера, подальше от масляного насоса.
Грязный масляный насос: Масляный насос забирает масло со дна масляного поддона и циркулирует под давлением к подшипникам, поршням и распределительному валу двигателя. Если в маслозаборнике есть грязь, фильтр предотвращает ее попадание в масляный насос. Если фильтр забит мусором, его необходимо очистить, чтобы через него проходило достаточное количество масла. Также в масляном насосе могут быть чрезмерные зазоры. Это снижает эффективность работы насоса и, как следствие, уменьшает расход и давление. Это может произойти потому, что масляный насос - единственный компонент двигателя, который смазывается нефильтрованным маслом, поскольку масляный фильтр расположен после масляного насоса. Если кажется, что проблем с фильтром нет, возможно, поврежден масляный насос.
Изношенные подшипники двигателя: Давление масла создается не самим масляным насосом, а потоком и сопротивлением, которое создает поток. Это сопротивление создается отверстиями в двигателе, через которые течет масло, и зазором между подшипниками и шейками коленчатого вала. Особенно в двигателях с большим пробегом эти подшипники изнашиваются, что приводит к увеличению зазора. Из-за увеличения зазора поток увеличится, а значит, снизится давление. Увеличение зазоров в подшипниках также можно заметить по увеличению шума и стука двигателя. Если зазоры увеличились в других местах двигателя, это также может привести к снижению давления масла.
Слабый или негерметичный клапан сброса давления масла: Клапан сброса давления помогает регулировать давление масла и защищает двигатель от повреждения высоким давлением масла. Обычно клапан открывается автоматически, когда давление превышает заданное значение. Если в нем застревает мусор, возможно, клапан удерживается открытым. Это приведет к снижению давления масла.
- Вязкость масла: Масло с низкой вязкостью легче проходит через двигатель, чем масло с высокой вязкостью. Это происходит потому, что масло с низкой вязкостью создает меньшее сопротивление, что приводит к снижению давления масла. Температура влияет на вязкость масла. Если вы используете односортное масло, важно выбирать сорт в зависимости от температуры на улице. Это означает, что если летом вы используете масло с высокой вязкостью, то зимой лучше перейти на более низкую вязкость, чтобы избежать слишком густого масла, которое не может легко течь. То же самое относится к случаям, когда вы используете масло с низкой вязкостью зимой, а летом лучше перейти на масло с более высокой вязкостью, чтобы создать большее сопротивление. Если вы используете масло разных марок, оно подходит для всех сезонов и не требует замены в зависимости от температуры. Чтобы выбрать подходящий сорт, всегда следуйте рекомендациям производителя.
