Wat is een lage oliedruk en hoe los je dit op?
De motorolie in je motor zorgt ervoor dat alle bewegende delen in een motor gesmeerd en beschermd worden. Wanneer de olie door de openingen in de motor stroomt, wordt er druk opgebouwd. Deze druk zorgt ervoor dat de olie alle onderdelen en hoeken van de motor bereikt. Als dit niet gebeurt, zoals in het geval van een lage oliedruk, kunnen metalen onderdelen met elkaar in contact komen, wat leidt tot wrijving en slijtage. In het ergste geval kan je hele motor kapot gaan en moet hij worden vervangen. Daarom is het heel belangrijk dat je motor de juiste hoeveelheid oliedruk heeft.
Wat zijn de oorzaken van een lage oliedruk?
Verstopt oliefilter: Nadat de olie de oliepomp heeft verlaten, gaat deze door het oliefilter. Dit filter voorkomt dat vuil en andere verontreinigingen door de motor stromen en houdt de motor schoon. Dit filter creëert van nature een weerstand in de oliestroom, maar is niet storend. Naarmate de ophoping van vuil toeneemt, zal de beperking van de oliestroom toenemen. Dit kan resulteren in een volledig verstopt oliefilter waar geen olie doorheen kan. Om een verstopping te voorkomen, gaat het overdrukventiel open. Deze klep opent automatisch wanneer de druk een vooraf ingestelde waarde overschrijdt. De olie passeert dan het oliefilter zodat deze kan blijven stromen. Deze omweg verlaagt de druk tot die van de omleidingsklep.
Laag oliepeil: Wanneer het oliepeil laag is, kan de oliepomp lucht aanzuigen uit het carter. Hierdoor kan de olie belucht raken en in schuim veranderen. Schuimvorming kan leiden tot overmatige oxidatie en vermindert de smerende eigenschappen van de olie. Met een te lage hoeveelheid olie kan de oliepomp niet genoeg druk genereren. Deze lage oliedruk kan ook schommelen tijdens bochten met hoge snelheid. Tijdens deze bochten verplaatst de olie zich naar de zijkant van het carter, weg van de oliepomp.
Vuile oliepomp: De oliepomp haalt de olie uit de bodem van de oliepan en circuleert de olie onder druk naar de lagers, zuigers en nokkenas van de motor. Als er vuil in de pickup zit, voorkomt een filter dat dit in de oliepomp terechtkomt. Als het filter vol met vuil zit, moet het mogelijk worden gereinigd voordat er voldoende olie doorheen kan. Er kunnen ook te grote spelingen in de oliepomp zitten. Dit vermindert het vermogen om efficiënt te pompen en vermindert daardoor de doorstroming en druk. Dit kan gebeuren omdat de oliepomp het enige onderdeel in de motor is dat wordt gesmeerd met ongefilterde olie omdat het oliefilter zich na de oliepomp bevindt. Als er geen probleem lijkt te zijn met het oliefilter, kan het zijn dat je oliepomp beschadigd is.
Versleten motorlagers: Oliedruk wordt niet gecreëerd door de oliepomp zelf, maar door de stroming en de weerstand die de stroming produceert. Deze weerstand wordt opgewekt door de openingen in de motor waardoor de olie stroomt en door de hoeveelheid speling die er is tussen de lagers en de krukaslagers. Vooral bij een motor die veel kilometers maakt, zullen deze lagers slijten waardoor de speling groter wordt. Door deze grotere speling zal de doorstroming toenemen en daardoor de druk afnemen. Deze grotere speling wordt ook opgemerkt door een toename van het motorgeluid en het bonken. Als er op andere plaatsen in de motor een grotere speling is, kan dit ook leiden tot een lagere oliedruk.
Zwakke of lekkende overdrukklep: De overdrukklep helpt bij het regelen van de oliedruk en beschermt je motor tegen schade door hoge oliedruk. Normaal gesproken opent de klep automatisch wanneer deze een vooraf ingestelde waarde overschrijdt. Als er rommel blijft hangen, kan het zijn dat de klep wordt opengehouden. Dit verlaagt de oliedruk.
- Viscositeit van de olie: Een olie met een lage viscositeit stroomt gemakkelijker door de motor dan een olie met een hoge viscositeit. Dit komt omdat een olie met een lage viscositeit minder weerstand genereert, wat resulteert in een lage oliedruk. Temperaturen beïnvloeden de viscositeit van de olie. Als je een monokwaliteit olie gebruikt, is het belangrijk om de kwaliteit te kiezen op basis van de buitentemperaturen. Dat betekent dat als je in de zomer olie met een hoge viscositeit gebruikt, je in de winter beter kunt overschakelen op een lagere viscositeit om te voorkomen dat de olie te dik is om gemakkelijk te stromen. Hetzelfde geldt als je in de winter een olie met een lage viscositeit gebruikt, je in de zomer beter kunt overschakelen op een olie met een hogere viscositeit zodat er meer weerstand wordt gegenereerd. Als je een olie met meerdere kwaliteiten gebruikt, is je olie geschikt voor alle seizoenen en hoef je deze niet te vervangen afhankelijk van de temperatuur. Volg voor het kiezen van de juiste soort altijd het advies van de fabrikant.
