Myte eller fakta? Fem vanlige myter om motorolje avkreftet

Myte 1: Aldri bytt oljemerke

Det er en utbredt misforståelse at oljeforbruket og oljetrykket vil endre seg når du bytter oljemerke. Men dette er ikke nødvendigvis sant, ettersom det er basert på flere variable faktorer, nemlig oljefilterets tilstand, oljeforurensningsnivåer, feil oljetrykk og annet. Det er imidlertid viktig å velge en oljekvalitet som oppfyller de spesifikasjonene som bilprodusenten krever for å unngå skader på motoren.

Myte 2: Når du begynner å bruke syntetisk motorolje, kan du ikke bruke mineralolje lenger

Noen tror at hvis du begynner å bruke syntetisk motorolje i motoren din, kan du ikke gå tilbake til å bruke mineralolje, fordi de frykter at det kan skade motoren. Men dette er ikke noe du bør være redd for, for syntetiske oljer inneholder vanligvis en blanding av mineralolje og syntetisk olje. Det er ikke skadelig å bytte mellom de to typene. Dessuten gir oljerådgiveren vår vanligvis flere anbefalinger for hver enkelt maskin, der ulike typer blandinger anbefales.

Myte 3: Oljen blir skitten, men slites ikke ut

Oljen blir skitten på grunn av metallpartikler, lekkasjer, støv, varmepåvirkning, smuss og rusk. Motoroljen slites raskere på grunn av oksidasjon og høye temperaturer. I tillegg til dette reduserer en økning av forurensninger i oljen virkningsgraden, noe som kan føre til at additivnivåene reduseres ytterligere. Derfor anbefales det alltid å skifte olje regelmessig i henhold til OEM-manualen.

Myte 4: Oljens visuelle utseende kan gi en indikasjon på om den er dårlig eller ikke

Generelt er olje (i ulike nyanser) ravfarget, noe du kan finne i produktdatabladene. Motorolje blir svart på grunn av forurensninger forårsaket av ytre faktorer som fuktighet, støvpartikler, sot med mer. Oppfatningen av mørk olje er at den er dårlig. Men det er ikke nødvendigvis sant, for det betyr at oljen fungerer slik den skal. Oljens ytelse kan ikke bedømmes bare ut fra det visuelle utseendet, og kan bare kontrolleres ved hjelp av en test i et profesjonelt laboratorium.

Myte 5: Pass deg for syntetiske motoroljer

På 1970-tallet, da syntetiske oljer ble introdusert, var dette sant fordi de hadde lekkasjeproblemer på grunn av inkompatible pakninger. Men etter hvert som tiden gikk, løste raske teknologiske nyvinninger problemene. I dag beskytter disse nye formlene tetninger og pakninger og gjør dem i noen tilfeller enda bedre enn konvensjonell olje for å beskytte motoren din.