Forskjellen mellom GL-4 og GL-5

Når du skal velge en transmisjons- eller girolje, lurer du kanskje på hva GL-4 og GL-5 betyr og hva som er forskjellen mellom disse to klassifiseringene. Det er svært viktig å velge riktig klassifisering, siden de har ulike egenskaper og feil bruk kan føre til alvorlige skader på kjøretøyet ditt.

Det finnes fire ulike klassifiseringer for transmisjons-/girolje. Disse ulike klassifiseringene definerer et visst ytelsesnivå i drivaksler og manuelle girkasser. De er hovedsakelig viktige for transportsektoren i Nord-Amerika, Afrika og Asia. De aktive klassifiseringene er

• GL-1
• GL-4
• GL-5
• MT-1

Jo høyere ekstremt trykk (EP), desto høyere er GL-kategorien. Det er viktig å være klar over at SAE Motor Oil Viscosity Chart (J300) er forskjellig fra SAE Gear Oil Chart (J306). Viskositeten har ingen sammenheng med API Gear Oil Classification og bør velges ut fra produsentens anbefalinger basert på temperaturene der du skal kjøre.

Hovedforskjellen mellom GL-4- og GL-5-giroljer er mengden EP-tilsetningsstoffer. Svovel/fosforholdige produkter brukes som EP-tilsetning. Dette additivet har som formål å forhindre at det oppstår mikrosveiser på girflankene ved de lokalt høye temperaturene som råder under EP-forhold (temperaturer godt over 800 °C!) GL-5 har omtrent dobbelt så mye EP-additiver som GL-4, og derfor brukes den ofte i høytrykksforhold, for eksempel i foraksel- og bakakseldifferensialer.

Svovel/fosfortilsetninger har imidlertid en ugunstig egenskap: De kan reagere aggressivt mot bronse og kobber. Dette kan være katastrofalt for synkroniseringsringene i en girkasse. Derfor anbefales det ikke å bruke GL-5 i en girkasse med mindre produsenten tillater dette.

For å konkludere:

• GL-4 er egnet for hypoidgir når de utsettes for hard belastning, men uten støtbelastning.
• GL-5 er egnet for hypoidgir som utsettes for hard belastning og støtbelastning, men ikke for bruk i en girkasse.