Het American Petroleum Institute (API) is de autoriteit als het gaat om het vaststellen van normen voor motoroliën die worden gebruikt in benzine- en dieselmotoren. Benzinemotoren worden ingedeeld in categorie S, wat staat voor "Vonkontsteking", terwijl dieselmotoren in categorie C vallen, wat staat voor "Compressieontsteking". Elke categorie wordt gevolgd door een letter, die de technologische vooruitgang van de olie weergeeft.
Voor benzinemotoren variëren de API-specificaties van SA tot SH, waarbij hogere letters staan voor nieuwere technologieën. Oliën met specificaties van SA tot SH zijn doorgaans geschikt voor motoren die vóór 1995 zijn gefabriceerd. Het is echter belangrijk op te merken dat oliën met een hogere specificatie gebruikt kunnen worden in plaats van lagere. Een olie met specificatie SP kan bijvoorbeeld worden gebruikt voor motoren die API SN, SM, SL en SJ vereisen.
Hieronder staan alle API-categorieën voor benzine, voornamelijk voor personenauto's, omdat de meeste voertuigen in de VS op benzine rijden in plaats van diesel.
Houd bij het kiezen van de juiste olie voor je voertuig rekening met het bouwjaar. Moderne oliën zijn mogelijk niet compatibel met oudere motorontwerpen. Specificaties van SA tot SH zijn verouderd en bedoeld voor motoren die in 1995 en eerder zijn gemaakt. Zoals eerder uitgelegd hebben nieuwere specificaties hogere letters en vervangen ze oudere. API SP tot SJ zijn voor nieuwere auto's, terwijl API SH tot SA voor oudere auto's zijn.
Bijvoorbeeld: Als je een auto uit 1987 hebt die API SF-olie nodig heeft en je hebt alleen olie met API SH en SL beschikbaar, dan is de olie met SH-niveau het meest geschikt. Een auto uit 2003 die API SL vereist, kan daarentegen veilig oliën met specificaties SJ, SM, SN of SP gebruiken.
Het is altijd raadzaam om de API-aanbevelingen op te volgen voor optimale motorprestaties en een lange levensduur. Als je meer wilt weten over API en hun smeermiddelenprogramma, kijk dan op hun website.
Dieselmotor service classificaties
In december 2017 introduceerde API nieuwe specificaties voor zware dieselmotoren, tien jaar na de publicatie van API CJ-4.
De belangrijkste drijfveren achter het bijwerken van de specificaties waren tweeledig: het verbeteren van het brandstofverbruik en het waarborgen van de duurzaamheid van de motor bij hogere temperaturen. De drang naar een zuiniger brandstofverbruik komt voort uit het streven van eindgebruikers om de bedrijfskosten te verlagen en te voldoen aan de steeds strengere regelgeving op het gebied van broeikasgasemissies. In 2011 heeft het Environmental Protection Agency (EPA), samen met andere Amerikaanse agentschappen, het Heavy Duty National Program opgezet om regels te implementeren die gericht zijn op het verminderen van broeikasgasemissies en brandstofverbruik. Om aan deze veranderende behoeften tegemoet te komen, onderzochten ingenieurs nieuwe motorontwerpen die dunnere smeermiddelen (lagere viscositeit) gebruiken om de brandstofefficiëntie te verbeteren. Als reactie hierop verzocht de Engine Manufacturer Association (EMA) API formeel om een nieuwe categorie commerciële motoroliën te introduceren. In eerste instantie aangeduid als Proposed Category 11, werd het uiteindelijk bekend als PC-11.
De PC-11 specificatie is een verandering ten opzichte van het vroegere gemak van API compatibiliteit. Gewoonlijk zijn nieuwe specificaties achterwaarts compatibel met oudere. Als een voertuig bijvoorbeeld CH-4 nodig heeft en er is alleen smeermiddel met API CJ-4 beschikbaar, dan kan dat worden gebruikt. De PC-11 specificaties zijn onderverdeeld in twee categorieën:
11-a: API CK-4, dient als directe vervanging voor CJ-4.
11-b: Een volledig nieuwe categorie bekend als FA-4.
Beide categorieën bieden een sterkere duurzaamheid en een betere brandstofefficiëntie in vergelijking met CJ-4.
CK-4 is ontworpen als een sterkere versie van CJ-4, verkrijgbaar in viscositeitsklassen zoals 15W-40, 10W-30 en 5W-40, met een hoge HTHS-waarde (High-Temperature High Shear). CK-4 oliën worden door alle OEM's aanbevolen voor gebruik op de weg en off-road.
Aan de andere kant staat FA-4 voor een robuustere CJ-4 met een lagere viscositeit. Deze oliën worden meestal aangetroffen in 10W-30 en 5W-30 kwaliteiten met een lage HTHS en voldoen aan strenge duurzaamheidsnormen. Ze zijn op maat gemaakt voor toepassingen op de weg en mogen alleen worden gebruikt zoals aanbevolen door OEM's.
Als gevolg hiervan beginnen OEM's nieuwe specificaties voor API CK-4 en/of API FA-4 te introduceren.
Deze gedetailleerde gids biedt inzicht in API-specificaties voor benzine- en dieselmotoroliën, zodat u weloverwogen beslissingen kunt nemen over de onderhoudsvereisten van uw voertuig.
Aarzel niet om contact op te nemen met onze productmanager of stuur ons een e-mail op info-rymax-lubricants.com voor meer informatie.
