Rozdíl mezi GL-4 a GL-5

Když vybíráte převodový nebo převodový olej, možná vás zajímá, co znamená GL-4 a GL-5 a jaké jsou mezi těmito dvěma klasifikacemi rozdíly. Výběr správné klasifikace je nesmírně důležitý, protože oba oleje mají odlišné vlastnosti a jejich nesprávné použití by mohlo vést k vážnému poškození vašeho vozidla.

Existují čtyři různé klasifikace převodového/hnacího oleje. Tyto různé klasifikace definují určitou úroveň výkonu u hnaných náprav a manuálních převodovek. Jsou důležité především pro odvětví dopravy v Severní Americe, Africe a Asii. Aktivní klasifikace jsou následující:

• GL-1
• GL-4
• GL-5
• MT-1

Čím vyšší je extrémní tlak (EP), tím vyšší je kategorie GL. Je důležité vědět, že tabulka viskozity motorových olejů SAE (J300) se liší od tabulky viskozity převodových olejů SAE (J306). Viskozita nemá žádnou souvislost s klasifikací převodových olejů API a měla by být zvolena na základě doporučení výrobce podle teplot v místě, kde budete jezdit.

Hlavním rozdílem mezi převodovými oleji GL-4 a GL-5 je množství EP aditiv. Jako EP aditiva se používají produkty obsahující síru/fosfor. Účelem této přísady je zabránit vzniku mikrosvárků na bocích převodovky při lokálních vysokých teplotách, které v podmínkách EP převládají (teploty výrazně přesahující 800 ℃!) GL-5 má zhruba dvojnásobné množství EP přísad ve srovnání s GL-4, proto se často používá v podmínkách vysokých tlaků, například v diferenciálu přední a zadní nápravy.

Sírové/fosforové přísady však mají nepříznivou vlastnost: mohou agresivně reagovat s bronzem a mědí. To může mít pro synchronizační kroužky převodovky katastrofální následky. Proto se nedoporučuje používat GL-5 v převodovce, pokud to výrobce nepovolí.

Závěrem:

• GL-4 je vhodný pro provoz hypoidních převodovek, pokud jsou provozovány v náročných podmínkách, ale bez rázového zatížení.
• GL-5 je vhodný pro provoz hypoidních převodovek při těžkém provozu a rázovém zatížení, nikoliv pro použití v převodovce.