Когда следует выбирать гоночное масло, а не масло для высокопроизводительных двигателей?
То, как используется двигатель, является ключом к выбору правильного масла для конкретного применения. Автомобилю, который используется только для ежедневного использования, требуется более высокое общее базовое число (TBN: оно измеряет количество нейтрализующих кислоту веществ в масле), чем гоночному автомобилю, который проезжает 50 кругов. Вы можете не верить, но коррозионный износ является одной из основных форм износа двигателя. На самом деле, одна из главных причин увеличения срока службы двигателя сегодня кроется в минимизации коррозионного износа.
Вождение автомобиля на короткие расстояния - худший вариант для образования кислот, разрушающих двигатель. Вода - это побочный продукт сгорания топлива. Часть воды конденсируется и попадает в картер двигателя. Если двигатель не прогрет достаточно, чтобы вода испарилась из него, она скапливается. Когда двигатель выключен и остывает, водяной пар конденсируется, и в двигатель попадает вода. Вода смешается с оксидами серы, присутствующими в масле и частично сгоревшем топливе, и образует очень агрессивную химическую смесь.
Гоночные масла предназначены для работы при высоких температурах. Для этого требуется высококачественное масло с пакетом присадок, обеспечивающим высокую стойкость к износу и окислению по сравнению с обычным моторным маслом. Базовые масла составляют 80 % готового продукта в канистре, которую мы покупаем. Остальное - это различные присадки. Высококачественное базовое масло обычно требует меньшего количества присадок для достижения хороших эксплуатационных характеристик, в то время как менее качественные масла нуждаются в более качественном пакете присадок.
Чтобы преодолеть упомянутую ранее проблему коррозии, инженеры-нефтяники разработали специальные присадки для борьбы с ней. Поскольку двигатель гоночного автомобиля работает гораздо интенсивнее, чем обычный двигатель, к нему предъявляются и другие требования, когда защита от коррозии не является самой важной задачей. Обычно инженеры добавляют специальные противоизносные присадки, которые защищают детали двигателя от износа.
