Apollo Racing
03-06-2024

¿Con qué frecuencia debe cambiar el aceite del motor de su coche de carreras?

Los coches de carreras presentan diferencias significativas con respecto a un coche normal de calle, sobre todo en lo que se refiere al uso del aceite. Los coches normales "de diario" están diseñados para el uso cotidiano, en el que ventajas como el ahorro de combustible y el confort desempeñan un papel importante. Un coche de carreras está diseñado para obtener los máximos resultados del coche con un propósito muy específico en mente.
Compartir

Aceite para motores de carreras frente a aceite para motores de coches de calle

El aceite de motor normal está diseñado para limpiar, proteger y lubricar el motor hasta los 30.000 km, mientras que el aceite de motor de competición se cambia muy a menudo, después de una o un par de carreras con aceite de alto rendimiento. Para evitar el desgaste prematuro del motor, el aceite de alto rendimiento tiene una viscosidad más alta que el aceite normal. El nivel de viscosidad ayuda a optimizar el rendimiento del motor, ya que los componentes del motor de un coche de carreras trabajan más rápido y más duro que el motor de un coche normal. Además, el aceite de competición contiene aditivos especiales que evitan el desgaste que podría producirse si se utiliza un aceite normal para un coche de carreras.

Frecuencia de cambio de aceite

La frecuencia de los cambios de aceite es crucial para el rendimiento de un coche, especialmente en el caso de los coches de carreras, ya que su mantenimiento es más delicado y requieren los mejores productos disponibles para mantenerlos en buen estado. Un coche de calle común requiere un cambio de aceite en función de los consejos del fabricante, las circunstancias y el entorno. Si se utiliza el aceite de motor moderno más avanzado, puede durar hasta 30.000 km antes de tener que cambiar el aceite. Para un coche de carreras, es necesario cambiar el aceite con más frecuencia con un lubricante especializado. Radni Molhampour, de Zyrus Engineering, lo explica: "Cambiamos el aceite después de cada fin de semana de carreras. No lo hacemos porque el aceite esté gastado, sino sobre todo para inspeccionar el motor en busca de partículas. También dividimos siempre el filtro de aceite para tener una visión general. Utilizamos lubricantes Rymax en todos nuestros Lamborghinis, también en el último prototipo LP1200. Tenemos muy buenas experiencias con estos productos. La temperatura del aceite en el motor de nuestro Lamborghini Super Trofeo ST ha bajado más de 6 grados, lo cual es muy bueno".

¿Qué ocurre si no se cambia el aceite en nuestro coche de carreras?

No cambiar el aceite con la frecuencia recomendada puede acarrear costosos problemas, especialmente en los coches de carreras. Uno de ellos podría ser una lubricación deficiente con el resultado de un desgaste prematuro de las piezas. En cuanto al aceite en sí, se ensucia muy rápidamente, comportándose como un abrasivo en el motor. Si el aceite está contaminado, no es capaz de limpiar y refrigerar el motor como debería. Tenga cuidado con el peor caso posible, en el que su motor se bloquee debido a la falta de aceite. Si esto ocurriera, su motor se enfrentaría a grandes reparaciones o incluso necesitaría una sustitución completa. Esto también podría ser un problema de seguridad muy grave. Uno de los problemas más comunes es que el motor se caliente demasiado, lo que provocaría un funcionamiento ineficaz del motor y la falta de lubricación podría hacer que los componentes del motor se deformaran y desgastaran.

El aceite perfecto para usted

Ahora que ya sabe con qué frecuencia debe cambiar el aceite del motor de su coche de carreras, puede sacar el máximo partido a su coche utilizando productos especialmente diseñados para coches de carreras. La línea Apollo R de Rymax está formulada para garantizar el máximo rendimiento y protección en las circunstancias más extremas. Esta línea de aceites de motor de competición totalmente sintéticos consta de un 10W-60 que proporciona una película lubricante extremadamente rápida y estable en el arranque en frío y mantiene su fuerte película lubricante. La línea Apollo R de Rymax ha sido probada exhaustivamente en el campo y le asegura la máxima potencia tanto para carreras en pista como fuera de ella.

Rymax Lubricantes utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia en nuestro sitio web. Lea más sobre cómo utilizamos sus cookies en nuestra declaración de cookies. 

Seleccione su región