Proplachování nebo výměna převodové kapaliny?
Zjednodušeně řečeno, je zodpovědný za nastavení převodových poměrů mezi motorem a koly při zachování rovnováhy mezi vhodnou rychlostí a výkonem motoru. Společnost Rymax nabízí širokou škálu převodových kapalin pro automatické, manuální, CVT a DCT převodovky, které vašemu vozidlu poskytnou ten nejlepší výkon.
Jaké mohou být možné příznaky toho, že máte málo převodové kapaliny?
- Kontrola kapaliny na měrce vám napoví o její barvě. Většina kapalin ATF má červenou barvu. Pokud je barva jiná; znamená to, že je vysoká pravděpodobnost výskytu cizích prvků v kapalině.
- Kontrola ukazatele teploty vozidla vám poskytne představu o zatížení, které váš systém vykazuje. Obecně platí, že převodovka vytváří teplo, které se přeměňuje na vysoké teploty, které lze pozorovat ve vašem systému. Pokud však ukazatel teploty často ukazuje vysokou úroveň, znamená to, že v systému je netěsnost.
- Problémy s prokluzem převodovky. Převodová kapalina pomáhá vozidlu regulovat hydraulický tlak v systému, který následně zajišťuje pohyb kol. Pokud je kapaliny málo, vozidlo nedokáže vytvořit potřebný hydraulický tlak, což se označuje jako prokluzování převodovky. To vede ke zpožděné akceleraci během jízdy. Při tomto jevu se projeví nepříjemný pocit z řízení vozidla.
Toto jsou hlavní běžné problémy, které mohou nastat. Abychom nezapomněli, když je převodové kapaliny málo, znamená to v konečném důsledku, že dochází k nějakému úniku. Samotný únik může být způsoben poruchami mechanických částí, jako jsou vadná těsnění, vypouštěcí zátky nebo dokonce těsnění vany. Lze ji však opravit zejména při problémech s nízkou hladinou kapaliny? Ano, prostřednictvím údržby převodovky. Existují však dva typy údržby převodovky, které by mohly být řešením. Jedním je výměna převodové kapaliny a druhým je provedení výměny výplachu převodovky.
Jaký je však rozdíl mezi výměnou převodové kapaliny a proplachem převodovky? Než se budeme zabývat rozdíly, je důležité pochopit, co je to proplach převodovky. Společnost Rymax nedávno uvedla do svého portfolia stroj na proplachování převodovky ATF, který slouží právě k tomuto účelu. Proplach převodovky je proces, při kterém se odstraní staré ATF, nečistoty v systému a nahradí se novým ATF. Pokud nejsou cizorodé prvky zcela odstraněny, mohou časem vytvořit usazeniny kalu, které budou škodit systému vašeho vozidla. Proč však místo proplachování převodovou kapalinu prostě nevyměnit?
Proplach převodovky vyčistí celou převodovku přímo od kapaliny až po cizorodé usazeniny pomocí proplachovacího zařízení. Poté se vyčistí vana převodovky a vymění filtr. A nakonec se do systému přidá nová převodová kapalina ATF.
Při výměně převodové kapaliny se vymění pouze 50-65 % převodové kapaliny. Kapalina se vypouští bez speciálního vybavení. Vana se vyčistí a vymění se filtr. Poté se přidá nová kapalina ATF. Na rozdíl od výplachu převodovky bude mít tato údržba za konečný výsledek, že váš systém bude mít směs staré a nové ATF.
Jak vidíte, postupy se liší, což má přímý vliv na způsob provádění obou těchto údržbových prací. Obecně se výměna převodové kapaliny provádí každých 5 000-8 000 km nebo každé dva roky. Výplach převodovky se však provádí po 80 000-100 000 km. Toto je základní údaj, vždy se podívejte do své OEM příručky pro údržbu a podle ní se řiďte.
