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03-06-2024

¿Cuándo se debe elegir un aceite de competición en lugar de un aceite de motor de alto rendimiento?

Poner el mismo tipo de aceite de motor en tu coche de carreras, clásico o de diario no es algo inteligente. Aunque cada uno de estos motores funciona según el principio de 4 tiempos, los motores son más diferenciados, y los aceites de motor son más específicos. Eso significa que tienes que elegir el tipo de aceite adecuado para el tipo de coche que tienes.
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La forma en que se utiliza el motor es clave para seleccionar el aceite adecuado para ese uso específico. Un coche que sólo se utiliza a diario necesita un Número de Base Total (TBN: mide cuánto poder neutralizador de ácidos tiene el aceite) más alto que un coche de carreras que corre 50 vueltas. Puede que no lo crea, pero el desgaste corrosivo es una de las principales formas de desgaste de su motor. De hecho, una de las principales razones para alargar la vida del motor hoy en día se encuentra en minimizar el desgaste corrosivo.

Conducir su coche durante una distancia corta es lo peor para producir ácidos que matan el motor. El agua es un producto secundario de la combustión del combustible. Lo que ocurre es que parte del agua se condensa y entra en el cárter del motor. Si el motor no se calienta lo suficiente como para permitir que el agua se evapore fuera del motor, el agua se acumula. Cuando el motor se apaga y se enfría, el vapor de agua se condensa y entra agua en el motor. El agua se mezclará con los óxidos de azufre presentes en el proceso de combustión en el aceite y el combustible parcialmente quemado para crear una mezcla química muy corrosiva.

Los aceites de competición están formulados para funcionar a altas temperaturas. Esto requiere un aceite de alta calidad con un paquete de aditivos que proporcione una gran resistencia al desgaste y a la oxidación en comparación con el aceite de motor corriente. Los aceites base constituyen el 80% del producto acabado en lata que compramos. El resto son aditivos diversos. Un aceite base de alta calidad suele necesitar menos aditivos para lograr un buen rendimiento, mientras que los aceites de menor calidad necesitan un paquete de aditivos mejor.

Para superar el problema de corrosión antes mencionado, los ingenieros de aceites han desarrollado aditivos especiales para combatirlo. Dado que el motor de un coche de carreras trabaja mucho más que el de un motor normal, también existen requisitos diferentes en los que la protección contra la corrosión no es la mayor preocupación. Normalmente, los ingenieros de aceites añaden aditivos antidesgaste especiales que actúan como un escudo protector contra el desgaste de las piezas del motor.

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